Ngành công nghiệp ô tô Mỹ đang lên tiếng phản đối thỏa thuận thuế nhập khẩu với Nhật Bản, cho rằng quyết định này sẽ đặt các doanh nghiệp nội địa vào thế bất lợi so với các đối thủ nước ngoài. Tổng thống Donald Trump đã công bố quyết định áp thuế 15% đối với ô tô nhập khẩu từ Nhật Bản, khiến các hãng xe hơi hàng đầu tại Mỹ tỏ ra lo ngại.
Các hãng xe Mỹ như General Motors, Ford và Stellantis, thông qua Hội đồng Chính sách Ô tô Mỹ, đã bày tỏ sự quan ngại về thỏa thuận này. Chủ tịch Hội đồng, ông Matt Blunt, cho biết họ cần xem xét kỹ mọi chi tiết, nhưng rõ ràng đây là một thỏa thuận ưu ái cho xe Nhật Bản, những sản phẩm không có thành phần sản xuất tại Mỹ. Ông Blunt cũng chỉ ra rằng các hãng xe Mỹ và người lao động nước này đang bị đặt vào thế bất lợi khi vẫn phải chịu mức thuế cao đối với thép, nhôm và linh kiện nhập khẩu.
Không chỉ Hội đồng Chính sách Ô tô Mỹ, Liên đoàn Công nhân Ô tô Mỹ (UAW) cũng bày tỏ sự bất bình với thỏa thuận này. UAW cho rằng một thỏa thuận công bằng phải buộc các hãng xe Nhật tuân thủ theo những tiêu chuẩn mà công nhân Mỹ đã đấu tranh giành được. Nếu đây là mô hình cho các thỏa thuận với châu Âu hay Hàn Quốc, sẽ là một sai lầm nghiêm trọng.
Các chuyên gia phân tích cho rằng thỏa thuận này giúp Nhật Bản có lợi thế chi phí ngắn hạn so với các đối thủ. Đồng thời, cũng có thể là ‘quân cờ domino’ đầu tiên, khiến nhiều nước khác muốn theo đuổi sự ổn định dài hạn hơn là tranh cãi ngắn hạn về mức thuế. Phía Nhật Bản và Anh có thể tạm thời có lợi thế cạnh tranh tại thị trường Mỹ.
Ông Blunt cũng nói rằng các hãng xe Mỹ đang bị đặt vào thế bất lợi khi phải chịu mức thuế 50% với thép và nhôm, 25% với linh kiện và xe hoàn chỉnh. Điều này khiến họ lo ngại về khả năng cạnh tranh của mình trên thị trường.
Để có một cái nhìn toàn diện, cần phải xem xét kỹ các chi tiết của thỏa thuận và đánh giá tác động của nó đối với ngành công nghiệp ô tô Mỹ. Tuy nhiên, rõ ràng là các hãng xe Mỹ đang phải đối mặt với những thách thức lớn trong việc cạnh tranh với các đối thủ nước ngoài.
Theo dõi thêm thông tin về ngành công nghiệp ô tô Mỹ tại www.autopolicy.org .
