Một tuần sau vụ lật tàu Vịnh Xanh 58, hồi chuông báo động về những khoảng trống trong quá trình chuyển đổi số tại Việt Nam đã được gióng lên. Tàu Vịnh Xanh 58, chở 49 người, đã gặp phải giông lốc bất ngờ và lật giữa biển vào khoảng 2 giờ đồng hồ trước khi được phát hiện, mặc dù chỉ cách bờ 3 km và cách cảng Tuần Châu 1 km. Sự chậm trễ trong việc phát hiện và ứng cứu đã làm nổi bật lên những “lỗ hổng chết người” trong thời đại mà công nghệ đã trở thành một phần không thể thiếu trong cuộc sống.

Trong thời đại số, việc giám sát thời gian thực đối với các tàu du lịch là điều bắt buộc. Tuy nhiên, vụ việc lần này không chỉ là một tai nạn hàng hải thông thường mà còn làm lộ ra những khoảng trống lớn và thiếu tính toàn diện trong việc ứng dụng công nghệ vào thực tế vận hành đời sống ở nhiều lĩnh vực. Chuyển đổi số và công nghệ chỉ thực sự có ý nghĩa khi chúng có thể được áp dụng vào những tình huống khẩn cấp nhất, khốc liệt nhất, nơi con người không còn đơn độc.

Để khắc phục những khoảng trống này, các địa phương, trong đó có Quảng Ninh, và các bộ, ngành liên quan cần nhanh chóng số hóa các tình huống khẩn cấp. Tất cả tàu ra khơi phải được trang bị thiết bị định vị và truyền dữ liệu thời gian thực. Hệ thống Trung tâm Điều hành (IOC) phải được tích hợp trí tuệ nhân tạo (AI) để phát hiện các lộ trình bất thường. Khi một tàu không về đúng giờ, hệ thống phải có cảnh báo. Khi mất tín hiệu, phải có quy trình truy vết nhanh để xác định vùng tìm kiếm. Và khi có mưa bão, phải có radar thời tiết với tín hiệu số gửi đến từng tàu, từng thuyền viên.

Cuộc sống không chỉ trông chờ vào wifi mạnh và “may rủi” trong kỷ nguyên chuyển đổi số. Chuyển đổi số không chỉ dừng lại ở việc triển khai hệ thống camera nhận diện khuôn mặt trong thành phố, mà còn cần một hệ thống giám sát các tàu du lịch, radar cảnh báo thời tiết, cảnh báo khi lịch trình bất thường. Chuyển đổi số không chỉ cần vẽ bản đồ đẹp mà còn cần khả năng ứng cứu người đúng lúc, trong những tình huống nguy cấp.

Như vậy, việc ứng dụng công nghệ vào thực tế vận hành đời sống ở nhiều lĩnh vực cần được chú trọng và đầu tư một cách toàn diện. Điều này không chỉ giúp ngăn chặn những tai nạn tương tự xảy ra trong tương lai mà còn nâng cao hiệu quả trong công tác cứu hộ, đảm bảo an toàn cho tính mạng và tài sản của con người.

Sau vụ chìm tàu Vịnh Xanh58 trên vịnh Hạ Long, nhiều địa phương đã khẩn trương rà soát và chấn chỉnh hoạt động của tàu du lịch trên sông, vịnh và khu vực biển. Sự cố đặc biệt nghiêm trọng này đã làm 37 người thiệt mạng và 2 người còn mất tích.

Tại Quảng Ninh, ông Bùi Hồng Minh, Phó Giám đốc Sở Xây dựng, cho biết đã có quy định rõ ràng về tiêu chí an toàn và chất lượng của tàu du lịch hoạt động trên vịnh Hạ Long và vịnh Bái Tử Long. Hiện 100% tàu du lịch trên vịnh Hạ Long đều đảm bảo chất lượng an toàn. Liên quan đến vấn đề mặc áo phao, ông Minh cho biết theo quy định hiện hành, chỉ có hành khách trên phương tiện vận chuyển khách ngang sông mới bắt buộc mặc áo phao. Tuy nhiên, trong vụ tai nạn lật tàu Vịnh Xanh58, gần 90% nạn nhân khi được tìm thấy đều mặc áo phao.

Về việc tàu Vịnh Xanh58 bị chìm khi có giông lốc xảy ra, ông Bùi Hồng Minh thông tin rằng Sở Xây dựng tỉnh Quảng Ninh đã có hợp đồng với Trung tâm Khí tượng Thủy văn tỉnh Quảng Ninh để cập nhật thông tin thời tiết. Điều này cho thấy sự cần thiết của việc phối hợp giữa các cơ quan chức năng để đảm bảo an toàn cho du khách.

Tại TP Đà Nẵng, Sở Xây dựng đã có công văn yêu cầu các đơn vị tăng cường công tác bảo đảm an toàn giao thông đường thủy. Hiện trên sông Hàn có 23 tàu du lịch được cấp phép hoạt động. Các cơ quan chức năng tại đây đang tích cực giám sát và kiểm tra để đảm bảo an toàn cho du khách.

An Giang là tỉnh có số lượng phương tiện thủy tham gia các hoạt động du lịch trên biển nhiều nhất Đồng bằng sông Cửu Long. UBND tỉnh An Giang đã ban hành công văn chỉ đạo các đơn vị liên quan tăng cường công tác quản lý tàu, thuyền hoạt động ở các cảng, bến trên địa bàn đặc khu Phú Quốc. Điều này nhằm đảm bảo an toàn cho du khách và ngăn chặn các vụ tai nạn tương tự xảy ra.

Tại Khu Du lịch quốc gia Mũi Cà Mau, ông Lê Văn Dũng, Giám đốc Vườn Quốc gia Mũi Cà Mau, khẳng định việc quản lý các phương tiện rất chặt chẽ nhằm bảo đảm an toàn tuyệt đối cho du khách. Khu du lịch này đang tích cực triển khai các biện pháp để đảm bảo an toàn cho du khách trong mùa du lịch.

Tại tỉnh Khánh Hòa, hiện có 305 phương tiện vận chuyển khách tham quan vịnh Nha Trang. Lực lượng chức năng đã tăng cường kiểm tra đột xuất các tàu thuyền chở khách tham quan trên vịnh Nha Trang. Thời gian qua, đã có nhiều vụ tai nạn trên biển khiến nhiều người thiệt mạng tại vịnh Nha Trang. Do đó, các cơ quan chức năng đã tăng cường công tác quản lý và giám sát để đảm bảo an toàn cho du khách.

Liên quan đến vụ chìm tàu Vịnh Xanh58, Công ty Bảo hiểm Bảo Long Quảng Ninh đã chi trả bảo hiểm bồi thường cho 13 nạn nhân thiệt mạng, với mức chi trả tối đa là 30 triệu đồng/người/vụ. Việc này phần nào giúp giảm bớt gánh nặng cho gia đình các nạn nhân và thể hiện trách nhiệm của các doanh nghiệp bảo hiểm trong việc hỗ trợ khách hàng.

Ở Việt Nam, vấn đề tai nạn giao thông liên quan đến xe máy và ô tô vẫn còn là một thách thức lớn. Theo báo cáo của Ủy ban An toàn giao thông quốc gia, hơn 60% các vụ tai nạn đường bộ tại Việt Nam có liên quan đến xe máy, trong đó nhiều vụ xảy ra do xung đột với ô tô trên cùng làn đường. Nguyên nhân chính dẫn đến các vụ tai nạn này là sự khác biệt về tốc độ, kích thước và đặc điểm vận hành giữa ô tô và xe máy.

Tách riêng làn ô tô và xe máy là một giải pháp quan trọng để giảm thiểu nguy cơ va chạm và tạo điều kiện cho các phương tiện di chuyển an toàn hơn. Xe máy thường di chuyển với tốc độ thấp hơn và dễ bị khuất tầm nhìn khi đi chung làn với ô tô, đặc biệt là xe tải hoặc xe buýt. Việc phân chia làn đường giúp giảm thiểu tình trạng ùn tắc giao thông, cho phép ô tô và xe máy di chuyển ở tốc độ phù hợp với đặc tính của từng loại phương tiện.

Hiện nay, tình trạng ùn tắc giao thông tại các đô thị lớn như Hà Nội là vấn đề thường xuyên. Tách riêng làn đường giúp phân luồng hợp lý, giảm ùn tắc và tối ưu hóa việc sử dụng hạ tầng giao thông. Tại các tuyến quốc lộ chỉ có hai làn xe, việc tránh vượt thường khiến ô tô phải chạy vào làn xe máy, dẫn đến tăng nguy cơ tai nạn.

Các chuyên gia cho rằng ngành giao thông vận tải cần khẩn trương có phương án tách riêng làn ô tô và xe máy trên các quốc lộ, tỉnh lộ hoặc các tuyến có mật độ giao thông cao. Nếu chưa thể tách được ngay, cần có biện pháp xử lý phù hợp để hạn chế trộn làn như hiện nay. Để kéo giảm tai nạn, cần kết hợp đồng bộ giữa việc nâng cao ý thức người tham gia giao thông và việc cải tạo, nâng cấp hệ thống hạ tầng giao thông.

Có bốn giải pháp đồng bộ để giải quyết vấn đề này. Thứ nhất, ở những khu vực có thể mở rộng được, cần sớm tiến hành nâng cấp, mở rộng để bảo đảm có một làn xe máy đủ rộng và không lẫn với làn ô tô. Ở các giao lộ cần nghiên cứu phương án hầm chui hoặc cầu vượt để hạn chế các phương tiện giao cắt.

Thứ hai, thực hiện phân làn, phân tuyến hợp lý trong điều kiện đường có sẵn, dựa trên lưu lượng, mật độ các loại phương tiện lưu thông ở từng tuyến và từng thời điểm. Chú ý việc hạn chế một số phương tiện lưu thông vào những khung giờ nhất định, hạn chế tốc độ một cách hợp lý.

Thứ ba, thường xuyên thực hiện việc sửa chữa những đường hư hỏng, xuống cấp. Chú ý các sự cố kỹ thuật như đường bong tróc, bị ổ gà, đọng nước, biển báo bị che khuất hoặc bị mờ.

Thứ tư, lực lượng cảnh sát giao thông thực hiện việc tuần tra, kiểm soát thường xuyên và xử lý nghiêm các trường hợp vi phạm về làn đường, vi phạm về tốc độ. Hà Nội đang triển khai phương án phân làn bằng dải phân cách cứng trên tuyến đường Võ Chí Công (vành đai 2) và Phạm Văn Đồng (vành đai 3) để hạn chế tai nạn giao thông và ùn tắc.

Thông tin về an toàn giao thông tại Việt Nam cho thấy việc tách làn ô tô và xe máy là cần thiết để giảm thiểu tai nạn. Xem thêm thông tin về các giải pháp an toàn giao thông tại Việt Nam.

Tối ngày 18/7, Phòng Cảnh sát giao thông Công an tỉnh Bắc Ninh đã phát động một đợt cao điểm nhằm phòng chống đua xe trái phép trên địa bàn tỉnh. Hoạt động này là một phần của Kế hoạch đã được Giám đốc Công an tỉnh Bắc Ninh đề ra, với mục tiêu tăng cường tuần tra, kiểm soát và đảm bảo an ninh trật tự, trật tự an toàn giao thông, cũng như phòng chống đua xe trái phép. Qua đó, góp phần xây dựng tỉnh an toàn giao thông.

Đợt ra quân này có sự tham gia của 230 cán bộ, chiến sĩ, tập trung vào việc xử lý các hành vi vi phạm về trật tự an toàn giao thông, đặc biệt là nhóm thanh, thiếu niên. Trong quá trình kiểm soát tại các địa bàn trung tâm, lực lượng chức năng đã phát hiện và xử lý 217 trường hợp vi phạm, trong đó có 153 trường hợp là thanh, thiếu niên. Mức phạt tiền thu được gần 1,2 tỷ đồng và tạm giữ 153 phương tiện. Các vi phạm chính được ghi nhận gồm: 58 trường hợp vi phạm nồng độ cồn, 146 trường hợp không có Giấy phép lái xe hoặc không đủ tuổi lái xe, 30 trường hợp tháo biển số và 01 trường hợp mang theo dao kiếm.

Thượng tá Đào Xuân Hưởng, Phó Trưởng Phòng Cảnh sát giao thông, Công an tỉnh Bắc Ninh cho biết, qua đợt ra quân, nhiều thanh, thiếu niên chưa đủ tuổi nhưng vẫn điều khiển phương tiện không có giấy phép lái xe, thậm chí vi phạm nồng độ cồn hoặc sử dụng ma túy. Mục tiêu của đợt cao điểm không chỉ là xử lý vi phạm mà còn nâng cao nhận thức, ý thức chấp hành luật giao thông cho thanh, thiếu niên, góp phần xây dựng môi trường giao thông an toàn, văn minh.

Công an tỉnh Bắc Ninh khẳng định sẽ duy trì lực lượng tuần tra vào các khung giờ cao điểm, đặc biệt tập trung vào các buổi tối và đêm khuya – thời điểm dễ xảy ra hành vi tụ tập, điều khiển xe rú còi, lạng lách, đánh võng, gây rối trật tự công cộng. Trong thời gian tới, lực lượng Cảnh sát giao thông sẽ tiếp tục huy động cao độ lực lượng để triển khai phương án, đặc biệt vào những ngày nghỉ và cuối tuần.

Qua hoạt động này, cơ quan chức năng hy vọng rằng ý thức chấp hành pháp luật giao thông của người dân, đặc biệt là nhóm thanh, thiếu niên sẽ được nâng lên, từ đó tạo nên môi trường giao thông an toàn và văn minh. Bằng cách tăng cường kiểm soát và xử lý nghiêm các hành vi vi phạm, Công an tỉnh Bắc Ninh đang tích cực thực hiện các biện pháp để đảm bảo trật tự an toàn giao thông trên địa bàn tỉnh.