Đội tàu du lịch tại vịnh Hạ Long đang đối mặt với tình trạng thừa công suất nghiêm trọng. Hiện có hơn 500 tàu du lịch, bao gồm 170 tàu lưu trú và còn lại là tàu tham quan ban ngày, với tổng công suất đón hơn 25.000 khách cùng một lúc. Tuy nhiên, thực tế cho thấy công suất sử dụng trung bình chỉ đạt khoảng 40-50%, trừ những tháng hè cao điểm.

Các tàu du lịch hiện nay đã được nâng cấp và đóng mới với tiêu chuẩn cao hơn so với quy định chung, sau một số vụ tai nạn đáng tiếc xảy ra trong quá khứ. Số lượng tàu đã giảm sau giai đoạn đóng ồ ạt trước đây, nhưng công suất lại tăng mạnh do các tàu mới được đóng với quy mô lớn hơn.

Dù thừa công suất, việc đăng ký thuê tàu và mua vé tham quan vịnh Hạ Long vẫn còn rất khó khăn đối với du khách, đặc biệt là khách vãng lai. Du khách không thể biết tàu còn chỗ hay không, hoặc mấy giờ chạy vì thông tin này không được cập nhật trên các nền tảng công nghệ của cơ quan chức năng.

Trong khi đó, các phương tiện giao thông khác như tàu hỏa, máy bay đã áp dụng công nghệ hiện đại cho phép khách hàng đặt vé và check-in trực tuyến. Tuy nhiên, đội tàu du lịch tại vịnh Hạ Long vẫn sử dụng phương pháp đăng ký thủ công, khiến du khách phải trực tiếp đến cảng tàu hoặc nhờ chủ tàu, công ty du lịch.

Tỉnh Quảng Ninh đã từng có chủ trương tổ chức hoạt động tàu du lịch tương tự như hoạt động của máy bay, tàu hỏa, nhưng ý tưởng này vẫn chưa được thực hiện. Việc áp dụng công nghệ hiện đại vào quản lý và bán vé tàu du lịch sẽ giúp du khách có trải nghiệm thuận tiện hơn và góp phần thúc đẩy ngành du lịch phát triển.

Trong quá trình phát triển không ngừng của đất nước, việc triển khai các dự án cơ sở hạ tầng quy mô lớn đã trở thành một phần không thể thiếu nhằm đáp ứng nhu cầu giao thông và thúc đẩy kinh tế – xã hội tại các địa phương. Một trong những dự án tiêu biểu là tuyến đường với mức đầu tư lên tới 800 tỷ đồng, băng qua núi ở tỉnh Gia Lai. Dự án này không chỉ hứa hẹn thay đổi bộ mặt giao thông ở địa phương mà còn góp phần quan trọng vào sự phát triển kinh tế và cải thiện điều kiện sống cho người dân khu vực.

Ở một khía cạnh khác, số liệu mới nhất về tỷ lệ sinh tại Mỹ đã khiến nhiều người quan tâm. Với tỷ lệ sinh xuống mức thấp nhất trong lịch sử, hiện tượng này đang trở thành tâm điểm thảo luận không chỉ trong công chúng mà còn trong giới chuyên gia. Nguyên nhân dẫn đến tình trạng này và các giải pháp có thể được thực hiện để cải thiện tỷ lệ sinh đang là những câu hỏi cấp thiết. Sự thay đổi trong tỷ lệ sinh không chỉ phản ánh sự điều chỉnh trong chính sách dân số mà còn liên quan chặt chẽ đến các yếu tố kinh tế, xã hội và văn hóa.

Cùng với sự phát triển của công nghệ, việc ứng dụng trí tuệ nhân tạo (AI) vào đời sống con người ngày càng trở nên phổ biến và đa dạng. Minh chứng cho điều này là sự ra đời của một lớp học AI đặc biệt dành cho các cụ ông, cụ bà tại Trung Quốc. Lớp học này cung cấp một cơ hội quý giá cho thế hệ cao tuổi để tiếp cận và làm quen với công nghệ AI, từ đó mở ra những cánh cửa mới để họ có thể kết nối với thế giới bên ngoài và cập nhật kiến thức trong thời đại số. Qua đó, không chỉ giúp thu hẹp khoảng cách thế hệ mà còn thể hiện nỗ lực của xã hội trong việc đảm bảo mọi người đều có cơ hội tham gia vào quá trình chuyển đổi số.

Nhìn chung, những thông tin trên phản ánh sự đa dạng và phong phú của đời sống xã hội hiện nay. Từ các dự án phát triển cơ sở hạ tầng quy mô lớn đến các vấn đề liên quan đến dân số và ứng dụng công nghệ, tất cả đều thể hiện sự thay đổi không ngừng và nỗ lực không biết mệt của con người trong việc xây dựng, cải thiện và hoàn thiện cuộc sống. Điều này cũng cho thấy rằng, trong quá trình phát triển, việc nắm bắt và ứng dụng công nghệ, cũng như giải quyết các thách thức xã hội đang là những yếu tố quan trọng hàng đầu.

Nhìn vào tương lai, có thể thấy rằng việc tiếp tục đầu tư vào cơ sở hạ tầng, tìm kiếm giải pháp cho các vấn đề xã hội như tỷ lệ sinh và ứng dụng công nghệ vào đời sống sẽ tiếp tục là những hướng đi quan trọng. Qua đó, không chỉ giúp cải thiện điều kiện sống cho người dân mà còn góp phần xây dựng một xã hội hiện đại, văn minh và bền vững.

Quốc lộ 7, tuyến đường huyết mạch đi qua huyện Tương Dương (cũ), tỉnh Nghệ An, đang phải đối mặt với tình trạng hư hỏng nghiêm trọng sau cơn bão số 3. Tình trạng sạt lở taluy âm nghiêm trọng đã khiến nhiều đoạn đường gần như bị đứt hoàn toàn, gây nguy hiểm cho người dân và phương tiện khi lưu thông qua đây.

Đặc biệt, tại khu vực xã Tam Quang, một đoạn đường dài 60-70m đã bị sạt lở nghiêm trọng, mặt đường bị khoét sâu vào 1,5-3m. Điểm sụt lún trên quốc lộ qua địa bàn xã Tam Quang có độ sâu 4-5m, xuống sát mép sông Lam. Nhiều tảng bê tông nhựa đường bị kéo sập xuống dòng sông Lam, làm cho tình trạng giao thông tại đây trở nên phức tạp hơn bao giờ hết.

Tình trạng còn nghiêm trọng hơn tại xã Tương Dương, tỉnh Nghệ An, khi có nhiều điểm sạt lở ăn sâu vào đường 1-2m, đe dọa trực tiếp đến an toàn của người và phương tiện khi lưu thông qua đây. Một đoạn quốc lộ 7 dài 300-400m qua xã Tương Dương bị sụt lún, nứt gãy xuống sông Lam. Vết sạt lở cao hơn 10m, từng mảng bê tông nhựa, lan can đường rơi xuống sông Lam, gây ra những mối nguy hiểm khó lường.

Nước lũ chạy xiết đã kéo sập một mảng taluy âm quốc lộ 7, tạo thành hàm ếch, ăn sâu vào taluy dương. Quốc lộ 7 đoạn qua khối Hòa Đông, xã Tương Dương bị hư hỏng nặng khiến các phương tiện qua lại gặp rất nhiều khó khăn, nguy hiểm. Việc di chuyển trên tuyến đường này đòi hỏi sự thận trọng và chú ý cao độ từ phía người dân.

Thông tin từ Công ty 495, đơn vị quản lý tuyến, cho biết hiện có 20 điểm sạt lở taluy âm trên tuyến quốc lộ 7 qua xã Tương Dương. Điểm nguy hiểm nhất nằm tại km194, nơi sạt lở ‘ăn’ sâu vào tim đường, nguy cơ tiếp tục lan rộng. Trước tình hình trên, lực lượng chức năng đang khẩn trương kiểm tra, cắm biển cảnh báo và lên phương án khắc phục khẩn cấp nhằm đảm bảo an toàn cho người dân và duy trì giao thông thông suốt trên tuyến huyết mạch này.

Để đảm bảo an toàn giao thông cũng như sớm đưa tuyến đường huyết mạch này trở lại hoạt động bình thường, các cơ quan chức năng đang tập trung mọi nguồn lực để triển khai các biện pháp cấp bách. Việc ưu tiên hàng đầu là phải nhanh chóng ổn định lại tình hình giao thông, giảm thiểu đến mức thấp nhất những rủi ro có thể xảy ra do tình trạng sạt lở taluy âm gây ra.

Trước đó, tuyến quốc lộ 7 đã nhiều lần xảy ra tình trạng sạt lở, gây ảnh hưởng đến giao thông và đời sống của người dân địa phương. Vì vậy, việc thực hiện các biện pháp phòng ngừa, khắc phục và nâng cao khả năng chống chịu của tuyến đường trước các tác động của thiên tai là hết sức cần thiết và cấp bách.

Công ty 495 đang tích cực phối hợp với các cơ quan chuyên môn để theo dõi chặt chẽ diễn biến của tình hình thời tiết cũng như tác động của các cơn bão, tố, lũ đối với tuyến quốc lộ 7. Đồng thời, họ cũng tăng cường công tác kiểm tra, giám sát nhằm phát hiện và xử lý kịp thời các tình huống sạt lở, taluy âm có thể tiếp tục xảy ra trong tương lai.

Huyện Tương Dương (cũ) và các cơ quan chức năng liên quan đang nỗ lực hết mình để khắc phục những thiệt hại do cơn bão số 3 gây ra, trong đó có tình trạng sạt lở taluy âm trên quốc lộ 7. Cơn bão đã để lại nhiều hậu quả nghiêm trọng và việc phục hồi cần thời gian cũng như nỗ lực không nhỏ từ tất cả các bên liên quan.

Việc ưu tiên đảm bảo an toàn tính mạng cho người dân và thông suốt giao thông trên tuyến quốc lộ 7 nói riêng và trên địa bàn toàn tỉnh Nghệ An nói chung đang được các cấp chính quyền và nhân dân trên địa bàn tập trung thực hiện.

Liên quan đến vấn đề này, người dân địa phương cũng như khách đi đường cần theo dõi sát sao các thông báo mới nhất từ phía cơ quan chức năng và tăng cường cảnh giác khi phải di chuyển qua các khu vực nguy hiểm.

Cụ thể đường quốc lộ 7 đã gặp nhiều sự cố trong những năm qua bởi điều kiện thiên tai ngày một phức tạp hơn. Việc tái thiết và nâng cấp cơ sở hạ tầng nhằm đáp ứng nhu cầu giao thông và phát triển kinh tế – xã hội của địa phương đang là vấn đề cấp thiết được nhiều người quan tâm và hi vọng chuyện xấu không xảy ra với tuyến đường huyết mạch vào những ngày giáp tết.

Ở tỉnh Đắk Lắk, nhiều câu chuyện đẹp về việc hiến đất làm đường và hy sinh quyền lợi cá nhân vì lợi ích chung đã được lan tỏa trong cộng đồng đồng bào Mnông xã Liên Sơn Lắk. Ông Y Khim The, một người dân tộc Mnông ở buôn Cuôr Tak, xã Liên Sơn Lắk, là một trong những người tiên phong trong việc hiến đất để mở đường.

Gia đình ông Y Khim The đã tự nguyện hiến hơn một sào đất canh tác lúa để mở đường, với mong muốn có một con đường đẹp và thuận tiện cho việc đi lại và vận chuyển nông sản. Ông chia sẻ rằng trong nhiều năm qua, người dân ở buôn Cuôr Tak đã phải di chuyển trên con đường đất, gặp nhiều khó khăn vào mùa mưa và mùa khô. Khi biết gia đình có đất nằm trong diện thu hồi giải phóng mặt bằng, ông đã đồng tình hiến đất để mở đường.

Buôn Cuôr Tak có hơn 400 hộ dân, chủ yếu là dân tộc Mnông. Mặc dù còn nhiều khó khăn, nhưng khi có chủ trương mở đường, hầu hết bà con đã đồng thuận. Ông Y Dhăm Sruk, Phó trưởng buôn Cuôr Tak, cho biết rằng người dân buôn Cuôr Tak sống dựa vào nông nghiệp, và đất là tài sản và tư liệu sản xuất quan trọng.

Dự án đường ven hồ Lắk có chiều dài hơn 3,5km, và cả buôn có 22 hộ thuộc diện thu hồi đất. Tuy nhiên, sau khi được tuyên truyền và vận động, hầu hết người dân đã đồng tình và ủng hộ. Chị H’Bé Kuan, dân tộc Mnông, buôn Bhôk, cũng là một trong những người hiến đất. Chị đã tự nguyện nhường khoảng một sào đất trồng lúa, hoa màu và cây lâu năm để làm đường.

Chị H’Bé nói rằng mặc dù đất canh tác rất quan trọng với gia đình mình, nhưng để có đường cho người dân cả buôn, cả xã cùng được hưởng lợi, chị sẵn lòng hy sinh một phần đất canh tác vì lợi ích chung.

Dự án đường giao thông ven hồ Lắk được UBND huyện Lắk phê duyệt chủ trương đầu tư tại Quyết định số 1391/QĐ-UBND, ngày 22/4/2024. Công trình này không chỉ thuận lợi cho việc đi lại và sản xuất, mà còn góp phần đẩy nhanh quá trình xây dựng nông thôn mới tại địa phương.

Dự án hoàn thành sẽ tạo điều kiện đưa các làng nghề truyền thống của người Mnông ven hồ Lắk trở thành những điểm đến thu hút du khách, như nghề làm gốm thủ công, dệt thổ cẩm, đan lát… Từ đó, tạo động lực phát triển du lịch cộng đồng, chuyển dịch cơ cấu ngành nghề, tạo công ăn việc làm, tăng nguồn thu nhập cho người dân địa phương, thúc đẩy phát triển kinh tế.

Những ngày gần đây, mưa lớn đã gây ảnh hưởng nghiêm trọng đến đời sống của người dân tại Nghệ An và Thanh Hóa. Tại Nghệ An, nhiều khu vực đã bị tàn phá nặng nề với hàng trăm ngôi nhà bị đổ sập và nhiều bản làng bị cô lập. Ông Hoàng Văn Đại, Phó Giám đốc Trung tâm Dự báo Khí tượng Thủy văn Quốc gia, đã đưa ra thông tin rằng mưa lớn đã xuất hiện ở các khu vực phía Tây của Nghệ An và Thanh Hóa, với lượng mưa phổ biến từ 150-250mm. Riêng tại Quỳ Châu, lượng mưa đã đạt mức 259mm.

Lũ từ thượng nguồn đổ về đã gây ngập lụt, lũ ống, lũ quét tại nhiều huyện miền núi như Kỳ Sơn, Con Cuông, Quỳ Châu, Quế Phong. Quốc lộ 7 đoạn qua địa bàn các xã Anh Sơn, Tương Dương, Con Cuông đang ngập từ 0,5 đến hơn một mét. Giao thông cũng đang tê liệt vì hàng chục điểm sạt lở lớn trên quốc lộ 16.

TS Trương Bá Kiên, Phó Giám đốc Trung tâm nghiên cứu Khí tượng khí hậu, Viện Khoa học Khí tượng Thủy văn và Biến đổi khí hậu, đã lý giải rằng đợt mưa những ngày qua là do vùng thấp nhỏ trên Vịnh Bắc Bộ mang gió đông nam vào đất liền, kết hợp với không khí ẩm và bất ổn định sau bão số 3 Wipha. Dự báo thời tiết cho thấy, trong hôm nay và ngày mai, một số điểm thuộc Bắc Bộ thậm chí còn lớn hơn trong những ngày bão số 3 Wipha tác động.

TS Nguyễn Ngọc Huy, chuyên gia về biến đổi khí hậu và cảnh báo thiên tai, đã cảnh báo rằng sau cơn bão Wipha có thể sẽ có một đợt mưa nối tiếp theo từ ngày 23 đến 25/7 trên địa bàn các tỉnh miền núi Tây Bắc. Lượng mưa tích lũy nhiều ngày sẽ tiềm ẩn nhiều nguy cơ sạt lở và lũ quét.

Theo TS Huy, sự chuyển pha liên tục của các trạng thái thời tiết từ En Nino sang La Nina, và hiện nay là giai đoạn trung tính âm (gần với La Nina hơn), dự báo số lượng các cơn bão đi vào biển Đông cũng như đất liền Việt Nam sẽ nhiều hơn trung bình các năm. Bởi vậy, khi mùa bão mới bắt đầu, sự chuẩn bị cho công tác ứng phó phải dài hơi, tránh tâm lý chủ quan khi bão đi qua.

Công an tỉnh Tuyên Quang vừa vào cuộc điều tra và làm rõ nhóm thanh niên thực hiện hành vi “bốc đầu” xe máy và đăng video lên mạng xã hội, gây mất an toàn giao thông và tiềm ẩn nguy hiểm cho người tham gia giao thông khác.

Thông tin ban đầu cho biết, vào ngày 13/7, một nhóm 5 thanh thiếu niên từ 16 đến 18 tuổi, trú tại phường Hà Giang 1 và các xã Yên Cường, Bắc Mê, tỉnh Tuyên Quang, đã tụ tập tại khu vực cổng chào phường Hà Giang 1. Tại đây, các thanh niên này đã điều khiển 3 xe mô tô không biển số, trong đó một người đã thực hiện hành vi bốc đầu xe, trong khi một người khác ghi lại hình ảnh và đăng tải lên mạng xã hội với mục đích câu view, câu like.

Hành vi bốc đầu xe máy của nhóm thanh niên này không chỉ vi phạm luật giao thông mà còn gây ra những mối quan ngại về sự an toàn của bản thân và những người xung quanh. Việc đăng tải video lên mạng xã hội cũng làm dấy lên lo ngại về việc lan truyền các hành vi tiêu cực và nguy hiểm.

Ngay sau đó, Công an phường Hà Giang 2 đã vào cuộc xác minh, tạm giữ tang vật và phương tiện vi phạm. Hiện, vụ việc đã được bàn giao cho Công an phường Hà Giang 1 để tiếp tục điều tra và xử lý theo quy định pháp luật.

Cơ quan chức năng cũng kêu gọi các bậc phụ huynh tăng cường quản lý, giáo dục con em mình về việc chấp hành nghiêm các quy định khi tham gia giao thông, nhằm tránh những tai nạn đáng tiếc. Đồng thời, cơ quan công an cũng kêu gọi người dân nâng cao ý thức và trách nhiệm khi tham gia giao thông, không thực hiện các hành vi nguy hiểm và vi phạm luật giao thông.

Trong quá trình điều tra, cơ quan chức năng tỉnh Tuyên Quang sẽ tiếp tục làm rõ các chi tiết liên quan và xử lý nghiêm các trường hợp vi phạm. Việc này không chỉ giúp nâng cao ý thức của người dân về an toàn giao thông mà còn góp phần xây dựng môi trường giao thông an toàn và văn minh.

Người dân có thể theo dõi các thông tin mới nhất về tình hình giao thông và an toàn giao thông tại tỉnh Tuyên Quang thông qua các kênh thông tin chính thức của chính quyền địa phương.

Tình hình giao thông tại tỉnh Nghệ An hiện đang đối mặt với nhiều khó khăn và thách thức do ảnh hưởng của mưa lớn. Quốc lộ 7, một trong những tuyến đường huyết mạch quan trọng nối giữa Nghệ An và các tỉnh lân cận, hiện đã bị ngập sâu hơn 1m tại hàng chục điểm khác nhau. Hậu quả của tình trạng ngập lụt nghiêm trọng này là giao thông trên toàn bộ tuyến đường đã bị tê liệt hoàn toàn.

Trước tình hình cấp bách, người dân và lực lượng chức năng đã phải tìm cách thích ứng. Họ đã sử dụng canô và thuyền như một phương tiện di chuyển chính để đảm bảo an toàn cho bản thân và tài sản của mình trong điều kiện ngập lụt. Việc sử dụng canô và thuyền giúp giảm thiểu rủi ro và đảm bảo an toàn trong quá trình di chuyển của người dân cũng như trong quá trình di dời tài sản.

Sự cố ngập lụt trên Quốc lộ 7 không chỉ gây ra những khó khăn đáng kể cho việc di chuyển hàng ngày của người dân mà còn tác động tiêu cực đến hoạt động kinh tế và xã hội của địa phương. Giao thông bị tê liệt kéo theo nhiều hoạt động khác bị gián đoạn, tạo ra một chuỗi phản ứng tiêu cực đối với nền kinh tế và đời sống xã hội tại Nghệ An.

Để khắc phục tình trạng này, các cơ quan chức năng đang nỗ lực hết mình nhằm nhanh chóng khôi phục giao thông và giảm thiểu thiệt hại cho người dân. Cơn mưa lớn đã cho thấy sự cần thiết phải có những giải pháp phòng ngừa và ứng phó hiệu quả với thiên tai tại Nghệ An nói riêng và các tỉnh thành khác có nguy cơ tương tự.

Trong bối cảnh này, việc nâng cấp cơ sở hạ tầng và tăng cường khả năng chống chọi với thiên tai của các khu vực dễ bị ảnh hưởng đang trở thành vấn đề cấp thiết hơn bao giờ hết. Ngoài ra, thông qua sự việc này, cơ quan chức năng có thể rút ra những bài học kinh nghiệm nhằm xây dựng và triển khai các kế hoạch bảo vệ và ứng phó với các tình huống khẩn cấp tương tự trong tương lai.

Hãy theo dõi thêm các bài viết khác liên quan để cập nhật những thông báo mới nhất nhé! Thông Tin Mới Nhất Về Mưa Lớn Tại Nghệ An chỉ rõ.

Khi các thành phố lớn như Hà Nội và TP Hồ Chí Minh triển khai kế hoạch hạn chế ô tô cá nhân sử dụng nhiên liệu hóa thạch trong nội đô, một câu hỏi quan trọng được đặt ra là liệu xe PHEV (Plug-in Hybrid Electric Vehicle) có được phép hoạt động hay không.

Xe PHEV là loại xe sử dụng công nghệ hybrid có khả năng sạc ngoài, kết hợp giữa động cơ đốt trong và động cơ điện. Điều này cho phép xe có thể hoạt động bằng điện trong quãng đường ngắn và sử dụng xăng, dầu cho những chuyến đi đường dài.

Tại Hà Nội, theo Chỉ thị 20/CT-TTg của Thủ tướng Chính phủ, từ ngày 1/7/2026, sẽ không còn xe mô tô, xe gắn máy sử dụng nhiên liệu hóa thạch lưu thông trong Vành đai 1. Từ ngày 1/1/2028, không còn xe mô tô, xe gắn máy, và hạn chế xe ô tô cá nhân sử dụng nhiên liệu hóa thạch lưu thông trong đường Vành đai 1, Vành đai 2. TP Hồ Chí Minh cũng đang rà soát phương án đề xuất hạn chế xe có mức phát thải cao tại các khu vực có nguy cơ gây ô nhiễm.

Xe PHEV có lợi thế lớn tại các đô thị đông đúc, nơi tốc độ trung bình thấp và tần suất dừng đèn đỏ cao. Xe có thể khai thác tối đa chế độ điện và hầu như không dùng đến xăng. Đa số các mẫu xe PHEV thế hệ mới có mức tiêu hao chỉ từ 0,52-1,1 lít xăng/100km. Tuy nhiên, xe PHEV chỉ đạt được lợi ích tối ưu khi pin được sạc đầy hàng ngày.

Nhiều người đặt câu hỏi, khi Hà Nội và TP Hồ Chí Minh hạn chế ô tô cá nhân sử dụng nhiên liệu hóa thạch trong nội đô thì quy định với xe PHEV sẽ như thế nào? Với công nghệ lai, xe PHEV hoàn toàn có thể chỉ sử dụng điện trong nội đô, không gây ô nhiễm; còn đi ra ngoài thành phố có thể sử dụng xăng, dầu. Tuy nhiên, nếu xe PHEV được lưu hành trong nội đô, làm thế nào để biết được xe chỉ sử dụng động cơ điện? Trong khi không phải tất cả xe đều thường xuyên sạc đầy pin. Sẽ có không ít xe vẫn sử dụng động cơ đốt trong với nhiên liệu là xăng, dầu và gây ra ô nhiễm.

Giới chuyên môn cho rằng, cần có những quy định cụ thể để quản lý xe PHEV, đảm bảo xe được sạc đầy pin và sử dụng điện trong nội đô. Điều này sẽ giúp giảm thiểu ô nhiễm môi trường và tận dụng được lợi ích của công nghệ hybrid.

Một vụ tai nạn giao thông nghiêm trọng đã xảy ra vào chiều ngày 23/7 trên phố Khâm Thiên, Hà Nội, khi một ô tô va chạm liên hoàn với 9 xe máy/xe điện và một người đàn ông. Vụ việc đã khiến một người bị thương nặng và nhiều phương tiện bị hư hỏng.

Theo thông tin từ Phòng Cảnh sát giao thông Công an thành phố Hà Nội, vụ tai nạn xảy ra vào khoảng 17h ngày 23/7/2025, tại trước số nhà 87 phố Khâm Thiên, phường Văn Miếu – Quốc Tử Giám. Ô tô biển kiểm soát 30F-498.43 di chuyển theo hướng Khâm Thiên đi Lê Duẩn đã va chạm với 8 xe mô tô, 1 xe máy điện và một nam giới đang đứng dưới lòng đường.

Nạn nhân bị đâm trực diện và được đưa đi cấp cứu tại Bệnh viện Việt Đức. Tại thời điểm nhập viện, nam bệnh nhân được chẩn đoán vết thương lóc da vùng mông trái, nghi chấn thương sọ não, chấn thương hàm mặt, chấn thương ngực kín và bụng kín. Sau hội chẩn khẩn, các bác sĩ đã chỉ định phẫu thuật cấp cứu nhằm giữ lại tính mạng cho người bệnh.

Lực lượng chức năng đã nhanh chóng có mặt tại hiện trường để phân luồng, điều tiết giao thông và bảo vệ, khám nghiệm hiện trường để điều tra, làm rõ nguyên nhân vụ việc. Bước đầu xác định lái xe là anh N.V.T (sinh năm 1971, trú tại phường Thanh Xuân, Hà Nội) có giấy phép lái xe còn thời hạn, kiểm tra nhanh không phát hiện nồng độ cồn hoặc chất ma túy.

Hiện các cơ quan chức năng đang tiếp tục điều tra, làm rõ và xử lý vụ việc theo quy định pháp luật. Sự việc này một lần nữa nhấn mạnh tầm quan trọng của việc tuân thủ luật giao thông và nâng cao ý thức an toàn khi tham gia giao thông.

Một đoạn clip dài gần 7 phút ghi lại cảnh một người đàn ông lái ô tô tông vào xe bán hàng của người dân ở phường Kon Tum, Quảng Ngãi, và nói “đứng im đó tao tông mày” đã lan truyền trên mạng xã hội Facebook. Sự việc này đã gây ra sự quan ngại lớn trong cộng đồng về vấn đề an toàn giao thông và hành vi ứng xử của một số cá nhân trong tình huống căng thẳng.

Trong clip, người đàn ông lái ô tô nói “đứng im đó tao tông mày” và không ngần ngại lái xe tông vào xe đẩy bán hàng trên vỉa hè. Mặc dù người dân xung quanh ra sức can ngăn và nhắc nhở người đàn ông, tuy nhiên người đàn ông vẫn tiếp tục cự cãi với người đẩy xe bán hàng. Anh Lê Thanh Bình, người đăng tải đoạn clip, cho biết sự việc xảy ra khoảng 23h tối 21-7, tại đoạn đường Trần Phú giao với đường Lê Lai (phường Kon Tum, Quảng Ngãi). Khi đó anh Bình đang đẩy xe bán hàng của mẹ qua đường thì một ô tô chạy qua. Bất ngờ chiếc xe lùi lại, người đàn ông lái ô tô xuống xe cự cãi với anh Bình.

Khi xe anh Bình vừa đẩy lên vỉa hè thì người đàn ông chạy ngang qua, xong lùi xe lại, bước xuống chửi bới anh Bình. Anh Bình lấy điện thoại ra quay lại thì người đàn ông nói “mày muốn gì?”, rồi lái xe tông vào xe bán hàng. Dù người dân sống xung quanh liên tục can ngăn, nói “thôi đi cho rồi, anh em mỗi người nhường nhau một tí”, nhưng tài xế ô tô vẫn tiếp tục đôi co. Đáng chú ý người đàn ông lái ô tô nói với người dân qua đường rằng: “Đứng im đó, tao tông mày. Tao tông mày đứng im đó”. Đoạn clip này đã cho thấy một tình huống giao thông căng thẳng và hành vi ứng xử tiêu cực của người lái ô tô.

Công an phường Kon Tum đã mời anh Bình lên làm việc, ghi lời khai và thu thập thông tin liên quan để xác minh, làm rõ. Chiều 23-7, ông Dương Anh Hùng – chủ tịch UBND phường Kon Tum – xác nhận chính quyền địa phương đã nhận được phản ánh của người dân về vụ việc và chỉ đạo công an vào cuộc kiểm tra. Công an phường Kon Tum đã xác minh danh tính và mời người được cho là lái ô tô trong clip lên làm việc.

Vụ việc này lại đặt ra vấn đề về hành vi đánh người dã man vì suýt xảy ra va chạm giao thông, một vấn đề nhức nhối trong xã hội hiện nay. Qua sự việc này, người dân hy vọng rằng cơ quan chức năng sẽ vào cuộc làm rõ, xử lý nghiêm minh đối với những hành vi tiêu cực, góp phần xây dựng môi trường giao thông an toàn và văn minh.

Một cơn mưa đám mây bất chợt vào trưa ngày 22-7 tại TP.HCM đã khiến mặt đường trở nên trơn trượt, gây ra hàng chục trường hợp người đi xe máy bị té ngã trên địa bàn thành phố. Sự cố này đã xảy ra ở nhiều khu vực, với nhiều người bị xây xát do không làm chủ tay lái trên mặt đường ướt.

Theo ghi nhận, vào khoảng 13 giờ cùng ngày, nhiều người điều khiển xe máy lưu thông qua cầu Sài Gòn hướng An Khánh đi phường Thạnh Mỹ Tây (quận Bình Thạnh cũ) đã bị trượt ngã liên tiếp do mặt cầu trơn trượt. Một người dân chứng kiến cho biết trong vài phút đã có hàng chục người té xe, rất may không ai bị thương nặng.

Mưa đám mây đến bất ngờ, khiến nhiều người không kịp chuẩn bị, phải dừng xe ven đường mặc áo mưa. Một số người không mang theo áo mưa nên bị ướt sũng. Nhiều tiệm tạp hóa gần các tuyến đường và cầu nhanh chóng bày bán áo mưa phục vụ người đi đường.

Nguyên nhân ban đầu được xác định do mưa đám mây bất chợt khiến mặt đường trơn, người điều khiển phương tiện không làm chủ tay lái, dễ xảy ra sự cố.

Một người đi đường, anh Phạm Minh Đường, cho biết trưa nay khi di chuyển qua khu vực cầu Sài Gòn thì bất ngờ xuất hiện cơn mưa đám mây. Nhiều người nhanh chóng dừng lại lề đường để mặc áo mưa rồi mới di chuyển. “Khi đi qua cầu Sài Gòn do cơn mưa bất chợt, dù mưa không lớn nhưng khiến mặt đường bị ướt, một số người không làm chủ tay lái nên té ngã ra đường”, anh Đường nói.

Lực lượng Cảnh sát giao thông (PC08), Công an TP.HCM cùng công an địa phương đã có mặt tại hiện trường để điều tiết giao thông, hỗ trợ người dân và hướng dẫn lưu thông an toàn qua khu vực cầu.

Trong hai ngày qua, tỉnh Thanh Hóa đã hứng chịu những đợt mưa lớn kéo dài, gây ra tình trạng ngập lụt cục bộ tại nhiều khu vực. Ở một số nơi, mực nước đã lên cao đến nửa bánh xe ô tô, làm cho việc di chuyển của các phương tiện trở nên khó khăn và phức tạp.

Qua ghi nhận thực tế của phóng viên, mưa lớn đã bắt đầu từ sáng sớm tại nhiều địa phương ở Thanh Hóa. Đến khoảng 9 giờ ngày 22/7, tình trạng ngập cục bộ đã xảy ra ở nhiều nơi. Tại phường Hạc Thành, các tuyến đường chính như Đại lộ Lê Lợi, Trường Chinh, ngã tư Bưu Điện… đều bị ngập sâu. Mực nước ở một số đoạn đường đã cao đến nửa bánh xe ô tô, gây trở ngại cho việc lưu thông của các phương tiện.

Không chỉ tại các khu vực trung tâm, nhiều ngõ trong khu dân cư ở các xã, phường của tỉnh Thanh Hóa cũng bị nước tràn vào sát mép nhà. Tại xã Hoằng Tiến, Hoằng Thanh, dọc tuyến đường ven biển, nước ngập sâu đã khiến không ít phương tiện bị chết máy. Tình trạng ngập lụt này không chỉ gây khó khăn cho việc di chuyển mà còn ảnh hưởng đến sinh hoạt hàng ngày của người dân.

Trung tâm Dự báo khí tượng thủy văn quốc gia đã đưa ra cảnh báo về hoàn lưu bão số 3, dự báo sẽ tiếp tục gây mưa lớn ở khu vực Nam Đồng Bằng Bắc Bộ và Bắc Trung Bộ, trong đó có Thanh Hóa. Lượng mưa dự kiến phổ biến từ 150-250mm, và có thể lên đến trên 500mm tại một số nơi. Điều này cho thấy tình hình mưa lớn sẽ tiếp tục diễn ra trong thời gian tới.

Đáng chú ý, nguy cơ sạt lở đất vẫn còn cao trong 2-3 ngày tới. Để đảm bảo an toàn, người dân cần chủ động phòng tránh và tuân thủ các hướng dẫn của cơ quan chức năng. Việc chủ động phòng ngừa và ứng phó với các tình huống khẩn cấp sẽ giúp giảm thiểu thiệt hại và bảo vệ tính mạng, tài sản của người dân.

…

Trước tình hình trên, chính quyền địa phương và các cơ quan chức năng đang tích cực triển khai các biện pháp ứng phó với mưa lớn và ngập lụt. Người dân cần theo dõi chặt chẽ các thông tin dự báo thời tiết và hướng dẫn của cơ quan chức năng để đảm bảo an toàn cho bản thân và gia đình.

Tình hình mưa lớn và ngập lụt tại Thanh Hóa đang được theo dõi và cập nhật liên tục. Chúng tôi sẽ tiếp tục cung cấp thông tin và cập nhật tình hình trong thời gian tới.

Tác động của các cấp độ gió bão đến đời sống cộng đồng là rất khác nhau, và việc hiểu rõ các cấp độ gió cũng như mức độ ảnh hưởng sẽ giúp người dân chủ động ứng phó khi có dự báo bão. Thông tin chi tiết về các cấp độ gió bão và tác động của chúng là cần thiết để đảm bảo an toàn cho người dân và tài sản.

Bão cấp độ gió 8, với tốc độ gió từ 17,2 đến 20,7 mét/giây (tương đương 62-74 kilomet/giờ), gió giật có thể trên cấp 10, sẽ gây ra những tác động đáng kể. Cành cây dễ bị gãy, một số cây lớn có thể bị bật rễ, người đi bộ gần như không thể di chuyển, và gió mạnh sẽ tác động rõ ràng lên cơ sở hạ tầng. Người dân cần chú ý đến sự nguy hiểm của gió mạnh và có biện pháp phòng ngừa thích hợp.

Khi gió bão mạnh cấp 9, với tốc độ gió từ 20,8 đến 24,4 mét/giây (tương đương 75-88 kilomet/giờ), gió giật có thể trên cấp 11, tác động sẽ nghiêm trọng hơn. Gió mạnh có thể làm gãy cây lớn, nhiều công trình yếu có thể bị hư hại, thậm chí tốc mái nhà gây thiệt hại đối với mái nhà không kiên cố. Giao thông đường bộ bị cản trở nặng nề, các biển báo, công trình ngoài trời dễ bị hư hỏng hoặc đổ sập. Biển động rất mạnh, nguy hiểm đối với tàu, thuyền hoạt động trên biển. Người dân cần có kế hoạch phòng ngừa và ứng phó cụ thể.

Bão cấp 10 và 11, với tốc độ gió từ 24,5 đến 32,6 mét/giây (tương đương 89-117 kilomet/giờ), gió giật có thể trên cấp 12 và 13, sẽ gây ra thiệt hại nghiêm trọng. Gió rất mạnh có thể phá hủy các cây lớn, nhiều công trình xây dựng yếu có thể bị thiệt hại nghiêm trọng. Rất nguy hiểm cho tàu thuyền trên biển và gây thiệt hại cho các bến tàu, âu tàu nơi các tàu thuyền tránh trú bão. Do đó, người dân cần cảnh giác cao và thực hiện các biện pháp bảo vệ tài sản.

Bão cấp 12, với tốc độ gió từ 32,7 đến 36,9 mét/giây (tương đương 118-133 kilomet/giờ), gió giật có thể trên cấp 14, sẽ có sức tàn phá cực kỳ lớn. Gió có thể thổi bay cây cối, phá hủy hoàn toàn các công trình xây dựng không kiên cố, gây hư hại nặng nề ngay cả các tòa nhà lớn. Các tàu nhỏ nếu không được neo, đệm cẩn thận có thể bị đánh vỡ, nhấn chìm tại cảng, âu tàu. Vì vậy, việc chủ động ứng phó và giảm thiểu rủi ro là rất quan trọng.

Bão cấp 13 và 14, với tốc độ gió từ 37,0 đến 46,1 mét/giây (tương đương 134-166 kilomet/giờ), gió giật có thể trên cấp 15 và 16, sẽ gây ra thiệt hại nghiêm trọng. Gió có sức phá hoại cực kỳ lớn, gây ra một số thiệt hại cho nhà ở và các công trình tiện ích. Sóng lớn và lũ lụt gần bờ biển phá hủy các công trình nhỏ, các công trình lớn có thể bị thiệt hại do mảnh vỡ va vào. Người dân cần nắm rõ những thông tin này để chủ động ứng phó và giảm thiểu thiệt hại khi có dự báo bão.

Thông tin chi tiết về các cấp độ gió bão và tác động của chúng giúp người dân hiểu rõ hơn về mức độ nguy hiểm và có kế hoạch ứng phó phù hợp. Việc cảnh giác cao và thực hiện các biện pháp phòng ngừa sẽ giúp giảm thiểu rủi ro và thiệt hại cho người dân và tài sản.

Thông tin thêm về phòng chống bão và các biện pháp ứng phó được cung cấp tại các trang web chính thức của cơ quan khí tượng và quản lý thiên tai.

Tình trạng ùn tắc giao thông trên cao tốc TP.HCM – Long Thành – Dầu Giây đã trở nên nghiêm trọng trong những ngày gần đây do việc đóng một phần cao tốc để thi công sửa chữa khe co giãn trên cầu Long Thành. Tổng công ty Đầu tư phát triển đường cao tốc Việt Nam (VEC) cho biết, việc sửa chữa khe co giãn bị hư hỏng trên cầu Long Thành (trái tuyến) đã được đơn vị thi công tiến hành từ 22 giờ ngày 15/7.

Quá trình thi công đã dẫn đến việc rào chắn 1/2 mặt đường, gây ra tình trạng ùn tắc giao thông kéo dài, đặc biệt là trên đoạn tuyến từ nút giao An Phú đến nút giao quốc lộ 51, nơi có lưu lượng xe lưu thông đông đúc. Để giảm thiểu tình trạng ùn tắc giao thông trên cao tốc và đảm bảo tiến độ sửa chữa khe co giãn hư hỏng trên cầu Long Thành, VEC đang phối hợp với lực lượng chức năng chủ động thực hiện các biện pháp như bố trí nhân sự, thiết bị phục vụ công tác phân luồng, điều tiết giao thông.

Đồng thời, VEC cũng cung cấp thông tin đầy đủ tình hình giao thông cho VOV Giao thông để người dân nắm rõ. Tính đến tối 18/7, đơn vị thi công đã tiến hành đổ bê tông và dự kiến sáng 21/7 sẽ chuyển sang làn còn lại. Để hạn chế ảnh hưởng đến tình hình giao thông, đơn vị thi công đang nỗ lực triển khai 24/24 nhằm rút ngắn tiến độ.

Nếu thời tiết thuận lợi, dự kiến ngày 27/7 sẽ hoàn thành việc thi công, hoàn trả mặt đường, rút ngắn 3 ngày so với kế hoạch đề ra. Trước đó, để giảm tải ùn tắc, Phòng CSGT, Công an TP.HCM đã hướng dẫn các phương tiện di chuyển từ TP.HCM đi Đồng Nai theo 4 lộ trình khi đóng cao tốc TP.HCM – Long Thành – Dầu Giây.

Các lộ trình được hướng dẫn như sau: Lộ trình 1: Cầu Sài Gòn – Điện Biên Phủ – rẽ phải quốc lộ 13 – cầu Bình Triệu – đi thẳng quốc lộ 13 – rẽ phải vòng xoay ngã tư Bình Phước – Đỗ Mười – rẽ trái vòng xoay Linh Xuân – Hoàng Cầm – quốc lộ 1K – Đồng Nai.

Lộ trình 2: Hầm sông Sài Gòn – Mai Chí Thọ – Võ Nguyên Giáp – Đỗ Mười – cầu Đồng Nai – Đồng Nai. Lộ trình 3: Cầu Phú Mỹ – Võ Chí Công – đi thẳng qua vòng xoay Phú Hữu – Võ Chí Công – đi thẳng qua vòng xoay Liên Phường – rẽ trái đường D1 – Khu Công nghệ cao – rẽ phải Võ Nguyên Giáp – đi thẳng Đỗ Mười – cầu Đồng Nai – Đồng Nai.

Lộ trình 4: Cầu Phú Mỹ – Võ Chí Công – rẽ phải vòng xoay Mỹ Thủy – Nguyễn Thị Định – cuối đường vào phà Cát Lái – Đồng Nai. Những thông tin này sẽ giúp người dân có thể lên kế hoạch di chuyển hợp lý và giảm thiểu ảnh hưởng của tình trạng ùn tắc giao thông.

Một chiếc ô tô điện VF5 đã gây sự chú ý của cộng đồng mạng sau khi một video ghi lại tình huống giao thông được đăng tải trên mạng xã hội. Video cho thấy chiếc xe này đã dừng đột ngột giữa đường đông để đón người lên xe, mặc dù phía sau có 2-3 ô tô khác đang di chuyển và phải dừng lại theo.

Sự việc diễn ra vào sáng ngày 18/7 trên đường Thái Hà, Hà Nội. Tình huống này đã gây ra nhiều bình luận và tranh cãi trên mạng xã hội. Nhiều người cho rằng tài xế của chiếc VF5 quá thiếu ý thức và thiếu hiểu biết về luật giao thông. “Sợ thật, như trên đường làng, ô tô to kềnh càng mà tiện ở đâu là dừng luôn ở đó. Ông khách cũng thiếu ý thức; rõ ràng thấy cản trở giao thông mà vẫn thản nhiên đi ra giữa đường để lên xe, trong khi đáng lẽ phải ra tín hiệu để tài xế tấp ô tô vào lề, vừa an toàn vừa không làm phiền người khác”, tài khoản Minh Thư bình luận.

Nick Hoàng Anh cũng nêu ý kiến tương tự trong một nhóm về giao thông: “Thật sự không hiểu tài xế xe VF5 nghĩ gì luôn. Thấy người đi bộ mở cửa lên xe hẳn là các tài xế phía sau cũng ngỡ ngàng lắm. Quá thiếu ý thức và thiếu hiểu biết. Những trường hợp như thế này, theo tôi, cần học lại và thi lại lý thuyết luật giao thông”. Theo Khoản 6 Điều 18 Luật Trật tự, An toàn giao thông đường bộ 2024, trên đường phố, người điều khiển phương tiện tham gia giao thông đường bộ chỉ được dừng xe, đỗ xe sát theo lề đường, vỉa hè phía bên phải theo chiều đi của mình; bánh xe gần nhất không được cách xa lề đường, vỉa hè quá 0,25m và không gây cản trở, nguy hiểm cho người và phương tiện tham gia giao thông đường bộ.

Nghị định 168/2024/NĐ-CP quy định mức phạt 600.000-800.000 đồng đối với người điều khiển ô tô dừng xe không sát theo lề đường, hè phố phía bên phải theo chiều đi hoặc bánh xe gần nhất cách lề đường, hè phố quá 0,25m. Với việc dừng, đỗ xe sai quy định gây ùn tắc giao thông, mức phạt là 4-6 triệu đồng và trừ 2 điểm trên giấy phép lái xe. Nếu dừng, đỗ xe sai quy định gây tai nạn giao thông, người điều khiển ô tô sẽ bị phạt 20-22 triệu đồng và trừ 10 điểm trên giấy phép lái xe.

Một sự việc gây tranh cãi và tiềm ẩn nhiều rủi ro đã xảy ra tại một ngã tư khi một nữ tài xế quyết định dừng xe ngay giữa giao lộ để thực hiện việc đi chợ. Hành động này không chỉ gây ra sự bất tiện cho các phương tiện khác đang lưu thông mà còn đặt ra nhiều nguy cơ dẫn đến tai nạn. Thay vì chọn một vị trí phù hợp để dừng xe, người phụ nữ này đã chọn vị trí giữa ngã tư, một khu vực giao thông quan trọng và có mật độ phương tiện lưu thông cao.

Việc dừng xe tại vị trí giữa ngã tư như vậy không chỉ gây khó khăn cho việc di chuyển của các phương tiện khác mà còn có thể gây ra những tình huống nguy hiểm cho người đi đường. Các tài xế khác phải giảm tốc độ hoặc thay đổi hướng đi đột ngột để tránh va chạm, điều này có thể dẫn đến mất kiểm soát và gây ra tai nạn. Hơn nữa, hành động này cũng phản ánh sự thiếu ý thức của người lái xe về tầm quan trọng của việc tuân thủ các quy định về giao thông và an toàn đường bộ.

Các quy định về giao thông đường bộ tại nhiều quốc gia đều quy định rõ ràng về việc dừng xe tại những vị trí an toàn và phù hợp. Thông thường, các tài xế được khuyến cáo nên dừng xe tại những khu vực được chỉ định như bãi đỗ xe, hoặc ở những vị trí không gây cản trở giao thông. Việc dừng xe giữa ngã tư như trong trường hợp này không chỉ vi phạm các quy định này mà còn thể hiện sự coi thường đối với các biện pháp đảm bảo an toàn cho bản thân và những người xung quanh.

Các chuyên gia giao thông thường nhấn mạnh tầm quan trọng của việc nâng cao ý thức của người dân về luật giao thông và văn hóa đi đường. Một trong những biện pháp quan trọng là thông qua giáo dục và các chiến dịch tuyên truyền về an toàn giao thông, nhằm giúp mọi người hiểu rõ hơn về hậu quả của việc không tuân thủ luật giao thông và lợi ích của việc tuân thủ các quy định này.

Trong trường hợp này, cơ quan chức năng có thể cần vào cuộc để xử lý và làm rõ nguyên nhân dẫn đến hành động thiếu an toàn này. Đồng thời, việc tăng cường giám sát và xử phạt đối với các hành vi vi phạm luật giao thông cũng là cần thiết để đảm bảo môi trường giao thông an toàn và văn minh cho tất cả mọi người.

Chiều 19-7, Hà Nội chứng kiến một trận mưa dông mạnh ập xuống, kèm theo gió giật mạnh, khiến nhiều khu vực trong thành phố bị ảnh hưởng nghiêm trọng. Mưa lớn và gió mạnh đã gây ra nhiều thiệt hại, với cây cối và cột điện đổ đè lên ô tô đang di chuyển trên đường.

Trên nhiều tuyến đường của Hà Nội, cây xanh ven đường bị gãy đổ, đè lên ô tô, gây ra tình trạng ùn tắc giao thông. Cụ thể, trên đường Lương Thế Vinh (quận Nam Từ Liêm), một cây và cột điện đã đổ chắn ngang đường do gió lớn. Lối vào chung cư Gola Tower (275 đường Nguyễn Trãi) cũng bị cây đổ đè lên phần đầu một chiếc ô tô. Trong khi đó, một xe sang hiệu Lexus trên đường Nguyễn Trãi cũng bị cây ven đường đổ đè, khiến xe bị hư hỏng nặng.

Mưa lớn cũng gây ra tình trạng ùn tắc giao thông nghiêm trọng trên đường Cầu Bươu vào giờ tan tầm. Ngoài ra, tại chung cư Sky Light (125 D Minh Khai, phường Bạch Mai), gió lớn đã khiến trần thạch cao của tòa nhà bị đổ xuống sàn.

Theo bản tin chiều 19-7 của Trung tâm Dự báo khí tượng thủy văn quốc gia, vùng mây đối lưu đang phát triển và gây mưa cho khu vực phía bắc Hà Nội, di chuyển và mở rộng sang khu vực nội thành. Dự báo trong 3 giờ tới, vùng mây này sẽ gây mưa cho nhiều khu vực, sau đó lan sang các phường/xã khác thuộc nội thành Hà Nội. Trong mưa dông có khả năng xảy ra lốc, sét và gió giật mạnh.

Nhiều người dân đặt câu hỏi liệu tình trạng mưa gió tại Hà Nội chiều 19-7 có phải do ảnh hưởng của bão số 3 (Wipha). Tuy nhiên, cần lưu ý rằng thông tin chính thức về các cơn bão và ảnh hưởng của chúng thường được cung cấp bởi các cơ quan khí tượng chức năng.

Trong bối cảnh thời tiết đang diễn biến phức tạp, người dân cần chú ý đến các thông tin dự báo thời tiết và cảnh báo từ các cơ quan chức năng để đảm bảo an toàn cho bản thân và tài sản.

Trước những thiệt hại do mưa dông gây ra, chính quyền địa phương và các cơ quan chức năng đang tích cực triển khai các biện pháp khắc phục và hỗ trợ người dân. Đồng thời, người dân cũng cần nâng cao ý thức về phòng chống thiên tai và ứng phó với các tình huống khẩn cấp.