Trong bối cảnh công nghệ quốc phòng đang phát triển không ngừng, Thổ Nhĩ Kỳ đã thể hiện sự quyết tâm trong việc tự chủ công nghệ, đặc biệt là trong lĩnh vực hệ thống bay không người lái. Tại triển lãm IDEF2025, trực thăng không người lái ALPiN do Titra Teknoloji phát triển đã được giới thiệu, đánh dấu một bước tiến quan trọng trong khả năng tác chiến đa nhiệm của Thổ Nhĩ Kỳ.

ALPiN được phát triển trên cơ sở một trực thăng hai chỗ ngồi thông thường, sau đó được chuyển đổi thành hệ thống không người lái thông qua việc tích hợp các bộ chấp hành servo chuyên dụng và hệ thống lái tự động độc quyền. Đây là trực thăng không người lái đầu tiên của Thổ Nhĩ Kỳ có khả năng cất và hạ cánh thẳng đứng hoàn toàn tự động chỉ với một nút lệnh.

Thiết kế của ALPiN cho phép thực hiện nhiệm vụ hoàn toàn tự động, với khả năng chở tối đa 200 kg tải trọng, bao gồm nhiên liệu, và bay liên tục trong hơn 9 giờ với trần bay lên đến 6.400 m. Những đặc tính này làm cho ALPiN trở nên phù hợp với các hoạt động trong môi trường chiến thuật phức tạp, cả trên bộ và trên biển, vào bất kể thời điểm nào trong ngày.

Hệ thống này hỗ trợ nhiều nhiệm vụ quan trọng như trinh sát, giám sát, thu thập mục tiêu và do thám (ISTAR), cũng như triển khai hậu cần ở những khu vực mà máy bay thông thường khó tiếp cận. ALPiN có bán kính điều khiển lên đến 200 km, tốc độ hành trình 107 km/giờ và tốc độ tối đa 203 km/giờ. Hệ thống sử dụng động cơ xăng 175 lít và có thể vận hành trong điều kiện gió lên đến 37 km/giờ, được trang bị động cơ công suất 130 mã lực.

Một trong những tính năng nổi bật của ALPiN là khả năng ổn định tích hợp, cho phép nó có thể treo tại chỗ, xoay quanh trục để theo dõi mục tiêu và có thể trang bị nhiều loại tải trọng tùy theo yêu cầu nhiệm vụ. Ngoài các ứng dụng quân sự, ALPiN cũng thích hợp cho các ứng dụng dân sự như quan sát nông nghiệp, ứng cứu khẩn cấp, truyền thông tiếp sóng và triển khai như một trạm gốc di động.

Về thiết bị hàng không và điều hướng, ALPiN được trang bị hệ thống bay tự động dự phòng, lập kế hoạch nhiệm vụ thời gian thực với hơn 100 điểm tham chiếu, chức năng tự động quay về điểm xuất phát, ghi nhật ký dữ liệu bay, radar đo độ cao, hệ thống dẫn đường quán tính (INS), liên kết dữ liệu và video mã hóa AES-256, cùng hệ thống liên lạc đa băng L/S, SATCOM và VHF.

Các tùy chọn bổ sung cho ALPiN bao gồm nhận dạng địch – ta (IFF), dẫn đường GNSS chống gây nhiễu và theo dõi mục tiêu qua camera tích hợp. Hệ thống có thể trang bị camera quang – hồng ngoại (EO/IR), radar khẩu độ tổng hợp (SAR), LIDAR, cảm biến AIS, cùng các module tình báo tín hiệu (SIGINT) và thông tin liên lạc (COMINT).

ALPiN không chỉ phục vụ mục đích quân sự mà còn hỗ trợ các hoạt động dân sự. Trong quân sự, nó có thể hỗ trợ pháo binh thông qua chia sẻ mục tiêu, vận chuyển tiếp tế như đạn dược, lương thực và hỗ trợ hậu cần nhân đạo ở vùng thảm họa. Các ứng dụng khác bao gồm lập bản đồ, quan sát khí tượng và phân tích đất.

Thiết kế cất hạ cánh thẳng đứng (VTOL) của ALPiN giúp nó không cần đường băng hay hệ thống phóng ngoài, cho phép hoạt động trong địa hình gồ ghề và khó tiếp cận, kể cả vùng núi.

Titra Teknoloji, công ty con của Pasifik Teknoloji, đã khẳng định vai trò của mình trong việc phát triển nền tảng tự động hóa quốc gia. Việc giới thiệu ALPiN và phiên bản nâng cấp ALPiN-2 thể hiện sự cam kết của công ty trong việc cung cấp các giải pháp công nghệ tiên tiến cho cả mục đích quân sự và dân sự.

Ngày 21/7, quân đội Thái Lan thông báo đã phát hiện một máy bay không người lái (UAV) tự sát, nghi ngờ thuộc về quân đội Myanmar, rơi xuống một khu rừng ở tỉnh Tak, miền bắc Thái Lan, gần biên giới với Myanmar. Sự việc này đã thu hút sự chú ý lớn trong bối cảnh xung đột giữa quân đội Myanmar và các nhóm phiến quân đối lập đang leo thang.

Thông tin ban đầu cho biết UAV này rơi tại khu rừng Ban Khun Mae Wa, thuộc huyện Tha Song Yang, tỉnh Tak, cách biên giới Thái Lan – Myanmar khoảng 15 km. Quân đội Thái Lan khẳng định không có thương vong hoặc thiệt hại về tài sản được ghi nhận trong vụ việc.

Cuộc điều tra sơ bộ cho thấy UAV này có khả năng được quân đội Myanmar sử dụng để tấn công các vị trí của phiến quân, nhưng bị mất kiểm soát và rơi xuống lãnh thổ Thái Lan. Loại UAV này thường được quân đội Myanmar sử dụng để tập kích vào các vị trí của nhóm phiến quân Quân đội Giải phóng Dân tộc Karen.

Giới chức Thái Lan đã huy động chuyên gia xử lý vật liệu nổ để đảm bảo an toàn và vô hiệu hóa đầu đạn trên UAV. Đồng thời, Thái Lan cũng đã gửi công hàm phản đối tới Myanmar liên quan đến vụ việc này.

Bộ Quốc phòng Myanmar hiện chưa đưa ra bình luận về thông tin này. Sự việc này diễn ra trong bối cảnh quân đội Myanmar và các nhóm phiến quân đối lập đang tăng cường sử dụng UAV và các thiết bị bay không người lái trong cuộc xung đột kéo dài hơn 4 năm.

Theo Tổ chức Dữ liệu Sự kiện và Vị trí Xung đột Vũ trang (ACLED), Myanmar là một trong những quốc gia có số lượng vụ tấn công bằng drone nhiều nhất, chỉ sau Nga và Ukraine. Việc sử dụng drone được coi là một cách để các bên đạt được mục tiêu tác chiến với chi phí hiệu quả và giảm thiểu thương vong.

Trước đó, không lâu, quân đội Thái Lan đã tăng cường giám sát biên giới với Myanmar sau khi có báo cáo về việc quân đội Myanmar tăng cường hoạt động quân sự trong khu vực. Sự việc UAV rơi xuống Thái Lan một lần nữa làm dấy lên lo ngại về khả năng lan rộng của xung đột ở Myanmar sang các nước láng giềng.

Quân đội Thái Lan đang phối hợp chặt chẽ với các cơ quan chức năng để điều tra rõ nguyên nhân và đảm bảo an ninh khu vực. Thái Lan cũng kêu gọi các bên liên quan kiềm chế và tìm kiếm giải pháp hòa bình cho xung đột.

Trung Quốc đã chính thức giới thiệu một hệ thống vũ khí laser phòng không mới, OW5-A50, được thiết kế để tiêu diệt máy bay không người lái (UAV) với chi phí thấp và tính cơ động cao. Hệ thống này được phát triển để xuất khẩu sang các thị trường tại Trung Đông và châu Phi, đánh dấu một bước tiến mới trong lĩnh vực quốc phòng của Trung Quốc.

Tập đoàn quốc phòng quốc doanh NORINCO của Trung Quốc đã giới thiệu hệ thống OW5-A50 thông qua một video quảng bá. Theo đó, OW5-A50 được gắn trên khung xe tải hạng nặng 8×8, cho phép nó di chuyển linh hoạt và hoạt động trên nhiều địa hình khác nhau. Hệ thống này được trang bị nguồn phát riêng và hệ thống điều khiển tích hợp, cho phép nó triển khai nhanh chóng mà không cần phụ thuộc vào nguồn điện ngoài.

Một trong những điểm nổi bật của OW5-A50 là công suất laser lên tới 50kW, cho phép nó tiêu diệt UAV ở nhiều độ cao và khoảng cách khác nhau. Đây là một phần trong nỗ lực của Trung Quốc nhằm đối phó với xu hướng tấn công bằng UAV ngày càng gia tăng. Các chuyên gia quốc phòng nhận định OW5-A50 là một giải pháp hiệu quả để chống lại các cuộc tấn công quy mô lớn từ đàn UAV và tên lửa hành trình.

So với các hệ thống tương tự như Iron Beam của Israel, OW5-A50 có ưu thế về chi phí vận hành. Trong khi mỗi phát bắn của Iron Beam tiêu tốn khoảng 2,5 USD, OW5-A50 được cho là còn tiết kiệm hơn nhờ khả năng hoạt động hoàn toàn độc lập và không cần tiếp năng lượng ngoài. Điều này làm cho OW5-A50 trở thành một lựa chọn hấp dẫn cho các quốc gia muốn tăng cường khả năng phòng không của mình.

Trung Quốc đã mang OW5-A50 tới các triển lãm quốc phòng lớn tại Ả rập Xê út, Qatar và Ai Cập trong năm 2024, trong nỗ lực mở rộng xuất khẩu vũ khí công nghệ cao. NORINCO kỳ vọng OW5-A50 sẽ là công nghệ chủ lực giúp củng cố vị thế của nước này trong lĩnh vực phòng không hiện đại. Với tính năng cơ động cao, chi phí thấp và hiệu quả cao, OW5-A50 có tiềm năng trở thành một trong những hệ thống vũ khí laser phòng không hàng đầu trên thị trường quốc tế.

OW5-A50 không chỉ đại diện cho một bước tiến mới trong lĩnh vực quốc phòng của Trung Quốc mà còn cho thấy sự quan tâm ngày càng tăng của các quốc gia đối với công nghệ vũ khí laser. Trong bối cảnh các cuộc xung đột hiện đại ngày càng phụ thuộc vào công nghệ, việc phát triển và triển khai các hệ thống như OW5-A50 sẽ tiếp tục định hình lại cục diện an ninh quốc tế.

Hiện tại, thông tin chi tiết về giá cả và số lượng OW5-A50 mà Trung Quốc dự kiến xuất khẩu chưa được công bố. Tuy nhiên, với sự cạnh tranh ngày càng gay gắt trong thị trường vũ khí toàn cầu, NORINCO sẽ cần phải tiếp tục cải tiến và nâng cao tính năng của OW5-A50 để đáp ứng nhu cầu của khách hàng quốc tế.

Việt Nam đang tích cực thực hiện mục tiêu đạt được Net Zero vào năm 2050, đồng thời đặt ra nhiều câu hỏi quan trọng về cách đạt được tăng trưởng kinh tế nhanh chóng mà vẫn đảm bảo sự bền vững. Làm thế nào để tránh sao chép mô hình của phương Tây và thay vào đó, xây dựng một con đường riêng biệt, thông minh và bao trùm? Trong bối cảnh này, một đề xuất mang tên “Nền kinh tế tầm thấp” – Low Altitude Economy đã được đưa ra trong buổi đối thoại giữa Thủ tướng Chính phủ và cộng đồng doanh nghiệp tại Hà Nội vào ngày 31/5. Đề xuất này không chỉ mang theo kỳ vọng của các doanh nghiệp mà còn là một chỉ báo cho một “thiết kế tương lai” cho mô hình tăng trưởng quốc gia.

Khái niệm “tầm thấp” trong “nền kinh tế tầm thấp” đề cập đến phạm vi không phận dưới 1.000 m. “Nền kinh tế tầm thấp” bao gồm việc sử dụng máy bay không người lái để thực hiện các hoạt động kinh tế trên không, bao gồm phát triển nông nghiệp, chở người, hàng hóa, bay tầm thấp, du lịch hàng không, điều trị y tế khẩn cấp, giao đồ ăn, và được nhiều nước coi là một động lực mới để phát triển kinh tế.

Ông Nguyễn Thái Việt Huy, một trong những người đề xuất ý tưởng, cho biết rằng “bay thấp” không chỉ là một cơ hội phát triển vượt trội trong “nền kinh tế tầm thấp”, mà còn là một triết lý phát triển mới. Thay vì tập trung vào đô thị bay hay không gian vũ trụ vốn đòi hỏi hạ tầng và nguồn lực đầu tư rất lớn, Việt Nam có thể kiến tạo một con đường riêng – thực dụng, hiệu quả, và bền vững – bằng cách làm chủ vùng không gian gần mặt đất.

Theo ông Trần Thiên Phương, có 3 lĩnh vực trọng điểm cần được ưu tiên thí điểm có kiểm soát để thúc đẩy nền kinh tế tầm thấp tại Việt Nam: Vận tải và dịch vụ hàng không tầm thấp; Nông nghiệp thông minh và giám sát môi trường; Công nghiệp UAV và hệ sinh thái công nghệ liên quan.

Để thúc đẩy nền kinh tế tầm thấp, ông Phương đề xuất hàng loạt chính sách đặc thù, bao gồm ban hành khung pháp lý thử nghiệm có kiểm soát cho UAV dân sự tại một số địa phương trọng điểm, và miễn thuế nhập khẩu linh kiện, phụ kiện UAV. Ông cũng kiến nghị Chính phủ ưu tiên ban hành quy định ghi nhãn hàng “Made in Vietnam” và “Make in Vietnam” cho UAV và thiết bị AIoT trong sớm nhất có thể.

Về vấn đề không phận bay, rào cản lớn nhất đối với sự phát triển của nền kinh tế tầm thấp của Việt Nam là sự kiểm soát chặt chẽ không phận của Bộ quốc phòng Việt Nam. Các quốc gia có nền kinh tế tầm thấp phát triển đều trải qua quá trình chuyển đổi quản lý một phần không phận từ quân sự sang dân sự.

Tóm lại, việc phát triển nền kinh tế tầm thấp tại Việt Nam có tiềm năng lớn để tạo ra một mô hình tăng trưởng mới, thông minh và bao trùm. Tuy nhiên, để hiện thực hóa tiềm năng này, cần có sự hỗ trợ từ các chính sách đặc thù, bao gồm khung pháp lý thử nghiệm và các ưu đãi về thuế. Việt Nam cần nắm bắt cơ hội này để kiến tạo một con đường riêng biệt và bền vững cho tăng trưởng kinh tế trong tương lai.