Môi trường – Doisonggiadinh.com https://doisonggiadinh.com Kết nối yêu thương – Chia sẻ kiến thức xây dựng tổ ấm bền vững. Thu, 14 Aug 2025 16:12:42 +0000 vi hourly 1 https://wordpress.org/?v=6.7.2 https://cloud.linh.pro/news/2025/08/home-icon.svg Môi trường – Doisonggiadinh.com https://doisonggiadinh.com 32 32 Huế: Bụi mịn từ công trình cầu Lim 1 phủ trắng nhà cửa, hàng quán https://doisonggiadinh.com/hue-bui-min-tu-cong-trinh-cau-lim-1-phu-trang-nha-cua-hang-quan/ Thu, 14 Aug 2025 16:12:37 +0000 https://doisonggiadinh.com/hue-bui-min-tu-cong-trinh-cau-lim-1-phu-trang-nha-cua-hang-quan/

Tình trạng ô nhiễm môi trường nghiêm trọng đang trở thành vấn đề đáng quan ngại tại tỉnh Thừa Thiên – Huế, đặc biệt là trong khu vực xung quanh công trình thi công cầu Lim1. Sự rơi vãi của bùn đất từ công trình này đã dẫn đến việc hình thành bụi mịn khi khô, gây ra tình trạng ô nhiễm không khí trầm trọng.

Các chai dầu của một bà cụ bán tạp hóa được để trong nhà nhưng vẫn không tránh được bụi, gần như mọi ngóc ngách trong nhà từ tivi, tủ lạnh, giường chiếu, chén bát…đều bám bụi.
Các chai dầu của một bà cụ bán tạp hóa được để trong nhà nhưng vẫn không tránh được bụi, gần như mọi ngóc ngách trong nhà từ tivi, tủ lạnh, giường chiếu, chén bát…đều bám bụi.
Theo người dân, kể từ khi công trình bắt đầu thi công, lượng bụi đất phát tán không ngừng. Bùn từ công trường bám chặt vào bánh xe các phương tiện, theo đó rơi vãi khắp mặt đường Minh Mạng và tuyến lân cận.
Theo người dân, kể từ khi công trình bắt đầu thi công, lượng bụi đất phát tán không ngừng. Bùn từ công trường bám chặt vào bánh xe các phương tiện, theo đó rơi vãi khắp mặt đường Minh Mạng và tuyến lân cận.

Bụi mịn từ công trình cầu Lim1 không chỉ gây ảnh hưởng đến sức khỏe của người dân trong khu vực mà còn tác động tiêu cực đến môi trường và an toàn giao thông. Người dân đang phải hứng chịu cuộc sống đầy khó khăn và bất tiện do bụi mịn bay khắp nơi, gây khó khăn cho các hoạt động sinh hoạt hàng ngày cũng như ảnh hưởng đến chất lượng không khí.

Ngày 27.7, trao đổi với Lao Động, ông Trần Anh Tuấn - Đại diện đơn vị thi công là Công ty CP Xây dựng Thương mại 118 Thăng Long cho biết, sau khi nhận được phản ánh, đơn vị sẽ cho rải đá, lu lèn để hạn chế đất từ đường tạm cuốn lên các bánh xe phương lưu thông gây đất, bụi bẩn. ”Vì lưu lượng xe lưu thông qua đoạn tuyến lớn nên thời gian tới, chúng tôi sẽ cho tưới nước thường xuyên hơn để giảm thiểu tối đa bụi bẩn ảnh hưởng cuộc sống người dân” - ông Tuấn nói.
Ngày 27.7, trao đổi với Lao Động, ông Trần Anh Tuấn – Đại diện đơn vị thi công là Công ty CP Xây dựng Thương mại 118 Thăng Long cho biết, sau khi nhận được phản ánh, đơn vị sẽ cho rải đá, lu lèn để hạn chế đất từ đường tạm cuốn lên các bánh xe phương lưu thông gây đất, bụi bẩn. ”Vì lưu lượng xe lưu thông qua đoạn tuyến lớn nên thời gian tới, chúng tôi sẽ cho tưới nước thường xuyên hơn để giảm thiểu tối đa bụi bẩn ảnh hưởng cuộc sống người dân” – ông Tuấn nói.
Chị Trần Thị Thu Hằng, chủ một quán ăn sáng nằm cách công trình chừng 300m trên đường Minh Mạng, than thở, bụi bay mù trời khiến khách ngán ngẩm, quán liên tục vắng khách. Ngày nào cũng phải lau chùi, dọn dẹp nhiều lần mà vẫn không sạch. “Khi họ làm cầu cho xong thì người dân ở đây nằm viện hết. Giống như tôi, mới mấy ngày mà đã ho, khàn tiếng, không nói nổi” - chị Hằng bức xúc.
Chị Trần Thị Thu Hằng, chủ một quán ăn sáng nằm cách công trình chừng 300m trên đường Minh Mạng, than thở, bụi bay mù trời khiến khách ngán ngẩm, quán liên tục vắng khách. Ngày nào cũng phải lau chùi, dọn dẹp nhiều lần mà vẫn không sạch. “Khi họ làm cầu cho xong thì người dân ở đây nằm viện hết. Giống như tôi, mới mấy ngày mà đã ho, khàn tiếng, không nói nổi” – chị Hằng bức xúc.

Trước tình hình này, cơ quan chức năng đang tích cực làm việc để tìm kiếm giải pháp khắc phục. Một số biện pháp đã được đề xuất nhằm giảm thiểu tình trạng ô nhiễm, bao gồm việc tăng cường các biện pháp quản lý và giám sát công trình, thực hiện các biện pháp phòng ngừa và giảm thiểu bụi, cũng như xử lý nghiêm các trường hợp vi phạm về bảo vệ môi trường.

Dưới thời tiết nắng nóng, những mảng bùn này nhanh chóng khô lại và biến thành lớp bụi mịn, tấn công vào nhà dân, quán xá, phủ trắng các mái hiên, sàn nhà, kệ hàng...
Dưới thời tiết nắng nóng, những mảng bùn này nhanh chóng khô lại và biến thành lớp bụi mịn, tấn công vào nhà dân, quán xá, phủ trắng các mái hiên, sàn nhà, kệ hàng…
Bà Nguyễn Thị Trúc (80 tuổi, bán tạp hóa) cho biết, khách đến quán thấy bụi bám vào các mặt hàng nên không ai mua. Ngày trước, bán một ngày được bảy tám trăm đến một triệu, bây giờ một ngày chỉ được một trăm thôi. “Tôi chấp nhận khi ở cạnh đường thì có bụi, không thể tránh được, nhưng ngày trước bụi một phần, bây giờ mười phần, ai mà chịu được. Hai ông bà thì già rồi, như này mãi chỉ có đổ bệnh” - bà Trúc nói.
Bà Nguyễn Thị Trúc (80 tuổi, bán tạp hóa) cho biết, khách đến quán thấy bụi bám vào các mặt hàng nên không ai mua. Ngày trước, bán một ngày được bảy tám trăm đến một triệu, bây giờ một ngày chỉ được một trăm thôi. “Tôi chấp nhận khi ở cạnh đường thì có bụi, không thể tránh được, nhưng ngày trước bụi một phần, bây giờ mười phần, ai mà chịu được. Hai ông bà thì già rồi, như này mãi chỉ có đổ bệnh” – bà Trúc nói.

Người dân trong khu vực đang rất mong chờ vào những giải pháp cụ thể và hiệu quả từ cơ quan chức năng để sớm chấm dứt tình trạng ô nhiễm này. Đồng thời, việc tăng cường ý thức bảo vệ môi trường và tuân thủ các quy định về bảo vệ môi trường của các đơn vị thi công cũng là điều cần thiết để tránh lặp lại tình trạng tương tự trong tương lai.

Công đoàn Gia Lai đổi mới phương thức hoạt động, lấy người lao động làm trung tâm
Công đoàn Gia Lai đổi mới phương thức hoạt động, lấy người lao động làm trung tâm
Nhà máy xay xát lúa gây bụi mù mịt, người dân bỏ nghề, buôn bán ế ẩm
Nhà máy xay xát lúa gây bụi mù mịt, người dân bỏ nghề, buôn bán ế ẩm
Cầu Lim 1 vốn là tuyến giao thông quan trọng trên Quốc lộ 49, nối trung tâm TP Huế với A Lưới và các điểm du lịch. Vì mặt cầu hẹp trong khi lưu lượng xe rất lớn, tình trạng ùn tắc thường xuyên xảy ra, đặc biệt vào mùa cao điểm du lịch. Chính vì vậy, dự án mở rộng cầu được kỳ vọng sẽ giải quyết nút thắt này. Tuy nhiên, bên cạnh kỳ vọng, việc thi công thiếu kiểm soát lại đang kéo theo nhiều hệ lụy, trong đó môi trường sống và sức khỏe người dân bị ảnh hưởng nghiêm trọng. Các hộ dân không chỉ chịu đựng cảnh ô nhiễm mà còn bị thiệt hại về kinh doanh, sinh hoạt đảo lộn. (Trên hình, bên phải là cầu đang thi công, bên trái là lối đi được mở để xe lưu thông).
Cầu Lim 1 vốn là tuyến giao thông quan trọng trên Quốc lộ 49, nối trung tâm TP Huế với A Lưới và các điểm du lịch. Vì mặt cầu hẹp trong khi lưu lượng xe rất lớn, tình trạng ùn tắc thường xuyên xảy ra, đặc biệt vào mùa cao điểm du lịch. Chính vì vậy, dự án mở rộng cầu được kỳ vọng sẽ giải quyết nút thắt này. Tuy nhiên, bên cạnh kỳ vọng, việc thi công thiếu kiểm soát lại đang kéo theo nhiều hệ lụy, trong đó môi trường sống và sức khỏe người dân bị ảnh hưởng nghiêm trọng. Các hộ dân không chỉ chịu đựng cảnh ô nhiễm mà còn bị thiệt hại về kinh doanh, sinh hoạt đảo lộn. (Trên hình, bên phải là cầu đang thi công, bên trái là lối đi được mở để xe lưu thông).

Chúng tôi sẽ tiếp tục theo dõi và cập nhật thông tin về tình hình ô nhiễm môi trường tại Thừa Thiên – Huế cũng như các biện pháp khắc phục của cơ quan chức năng. Hy vọng rằng, với sự vào cuộc của các cơ quan chức năng và sự phối hợp của người dân, tình trạng ô nhiễm môi trường sẽ được cải thiện trong thời gian tới.

Điều đáng nói, đơn vị thi công chỉ phun nước làm ẩm mặt đường ở khu vực công trình và đoạn cầu đang xử lý, trong khi lượng xe lưu thông dày đặc ở các đoạn giáp ranh lại không được tưới nước, khiến bụi phát tán khắp nơi. Nhà dân, hàng quán đều lắp đặt hệ thống chắn bụi.
Điều đáng nói, đơn vị thi công chỉ phun nước làm ẩm mặt đường ở khu vực công trình và đoạn cầu đang xử lý, trong khi lượng xe lưu thông dày đặc ở các đoạn giáp ranh lại không được tưới nước, khiến bụi phát tán khắp nơi. Nhà dân, hàng quán đều lắp đặt hệ thống chắn bụi.
Hình ảnh yên xe máy của khách đến ăn tại quán bị bám bụi chỉ sau thời gian ngắn, ai cũng ngán ngẩm, không muốn ghé lại.
Hình ảnh yên xe máy của khách đến ăn tại quán bị bám bụi chỉ sau thời gian ngắn, ai cũng ngán ngẩm, không muốn ghé lại.

Tìm hiểu thêm về ô nhiễm môi trường và cách chúng ta có thể đóng góp vào việc bảo vệ môi trường.

Xe máy cũng phải “trốn” bụi.
Xe máy cũng phải “trốn” bụi.
Thanh niên mất tích 4 ngày được tìm thấy trong bụi cây, bị xe máy đè lên chân
Thanh niên mất tích 4 ngày được tìm thấy trong bụi cây, bị xe máy đè lên chân
]]>
Sinh viên quốc tế ‘đúc’ phim ngắn về môi trường tại Việt Nam https://doisonggiadinh.com/sinh-vien-quoc-te-duc-phim-ngan-ve-moi-truong-tai-viet-nam/ Sat, 09 Aug 2025 04:22:48 +0000 https://doisonggiadinh.com/sinh-vien-quoc-te-duc-phim-ngan-ve-moi-truong-tai-viet-nam/

Liên hoan phim sinh viên quốc tế lần thứ 6 năm 2025 (International Student Media Art Festival – ISMA) đã chính thức khai mạc vào sáng ngày 25-7 tại Trường đại học Văn Lang, TP.HCM. Đây là lần đầu tiên sự kiện này được tổ chức tại Việt Nam, sau khi đã từng diễn ra tại Mỹ, Pháp, Trung Quốc và Hàn Quốc. Sự kiện năm nay quy tụ 121 tác phẩm của 37 trường đại học đến từ nhiều quốc gia và vùng lãnh thổ trên thế giới.

Làm phim ngắn trong 72 tiếng cùng các chuyên gia quốc tế - Ảnh 3.
Làm phim ngắn trong 72 tiếng cùng các chuyên gia quốc tế – Ảnh 3.

Theo chương trình, Liên hoan phim sinh viên quốc tế 2025 tập trung vào chủ đề Môi trường, dòng sông và con người. Ba hoạt động chính được tổ chức trong khuôn khổ sự kiện bao gồm cuộc thi Nghệ thuật truyền thông, Chương trình 72-Hour Workshop và Diễn đàn học thuật. Cuộc thi Nghệ thuật truyền thông năm nay nhận được 121 tác phẩm thuộc 4 hạng mục: phim ngắn, nghệ thuật hoạt hình, nghệ thuật tương tác và tự sự bằng trí tuệ nhân tạo (AI Narrative).

Ông Phan Quân Dũng phát biểu - Ảnh: BTC
Ông Phan Quân Dũng phát biểu – Ảnh: BTC

Một hoạt động nổi bật trong sự kiện là Chương trình 72-Hour Workshop, nơi 8 nhóm sinh viên từ nhiều quốc gia và vùng lãnh thổ sẽ cùng nhau sản xuất phim ngắn trong vòng 72 tiếng, xoay quanh chủ đề Môi trường – dòng sông và con người. Bên cạnh đó, Diễn đàn học thuật sẽ quy tụ nhiều giáo sư và chuyên gia đến từ các trường đại học và học viện nghệ thuật quốc tế, với các bài tham luận về ứng dụng AI trong đào tạo điện ảnh và truyền thông.

Liên hoan phim sinh viên quốc tế 2025 cũng có sự tham gia của các giám khảo nổi tiếng, bao gồm ông Phan Quân Dũng, đạo diễn Đào Bá Sơn và đạo diễn Nguyễn Thị Mỹ Dung. Sự kiện này không chỉ là một cơ hội để các sinh viên giao lưu và học hỏi mà còn là một nền tảng để thúc đẩy sự phát triển của ngành điện ảnh và truyền thông trong tương lai.

Với sự tham gia của các trường đại học và học viện nghệ thuật quốc tế, Liên hoan phim sinh viên quốc tế 2025 hứa hẹn sẽ mang lại nhiều trải nghiệm và cơ hội cho các sinh viên và chuyên gia trong ngành điện ảnh và truyền thông. Sự kiện này cũng thể hiện sự cam kết của Trường đại học Văn Lang trong việc thúc đẩy sự phát triển của ngành điện ảnh và truyền thông tại Việt Nam.

Thông tin thêm về Liên hoan phim sinh viên quốc tế 2025 có thể được tìm thấy tại https://www.facebook.com/ISMA2025 hoặc trang web chính thức của sự kiện.

]]>
Việt Nam hướng tới nền kinh tế tầm thấp để đạt mục tiêu Net Zero 2050 https://doisonggiadinh.com/viet-nam-huong-toi-nen-kinh-te-tam-thap-de-dat-muc-tieu-net-zero-2050/ Mon, 28 Jul 2025 20:34:44 +0000 https://doisonggiadinh.com/viet-nam-huong-toi-nen-kinh-te-tam-thap-de-dat-muc-tieu-net-zero-2050/

Việt Nam đang tích cực thực hiện mục tiêu đạt được Net Zero vào năm 2050, đồng thời đặt ra nhiều câu hỏi quan trọng về cách đạt được tăng trưởng kinh tế nhanh chóng mà vẫn đảm bảo sự bền vững. Làm thế nào để tránh sao chép mô hình của phương Tây và thay vào đó, xây dựng một con đường riêng biệt, thông minh và bao trùm? Trong bối cảnh này, một đề xuất mang tên “Nền kinh tế tầm thấp” – Low Altitude Economy đã được đưa ra trong buổi đối thoại giữa Thủ tướng Chính phủ và cộng đồng doanh nghiệp tại Hà Nội vào ngày 31/5. Đề xuất này không chỉ mang theo kỳ vọng của các doanh nghiệp mà còn là một chỉ báo cho một “thiết kế tương lai” cho mô hình tăng trưởng quốc gia.

Khái niệm “tầm thấp” trong “nền kinh tế tầm thấp” đề cập đến phạm vi không phận dưới 1.000 m. “Nền kinh tế tầm thấp” bao gồm việc sử dụng máy bay không người lái để thực hiện các hoạt động kinh tế trên không, bao gồm phát triển nông nghiệp, chở người, hàng hóa, bay tầm thấp, du lịch hàng không, điều trị y tế khẩn cấp, giao đồ ăn, và được nhiều nước coi là một động lực mới để phát triển kinh tế.

Ông Nguyễn Thái Việt Huy, một trong những người đề xuất ý tưởng, cho biết rằng “bay thấp” không chỉ là một cơ hội phát triển vượt trội trong “nền kinh tế tầm thấp”, mà còn là một triết lý phát triển mới. Thay vì tập trung vào đô thị bay hay không gian vũ trụ vốn đòi hỏi hạ tầng và nguồn lực đầu tư rất lớn, Việt Nam có thể kiến tạo một con đường riêng – thực dụng, hiệu quả, và bền vững – bằng cách làm chủ vùng không gian gần mặt đất.

Theo ông Trần Thiên Phương, có 3 lĩnh vực trọng điểm cần được ưu tiên thí điểm có kiểm soát để thúc đẩy nền kinh tế tầm thấp tại Việt Nam: Vận tải và dịch vụ hàng không tầm thấp; Nông nghiệp thông minh và giám sát môi trường; Công nghiệp UAV và hệ sinh thái công nghệ liên quan.

Để thúc đẩy nền kinh tế tầm thấp, ông Phương đề xuất hàng loạt chính sách đặc thù, bao gồm ban hành khung pháp lý thử nghiệm có kiểm soát cho UAV dân sự tại một số địa phương trọng điểm, và miễn thuế nhập khẩu linh kiện, phụ kiện UAV. Ông cũng kiến nghị Chính phủ ưu tiên ban hành quy định ghi nhãn hàng “Made in Vietnam” và “Make in Vietnam” cho UAV và thiết bị AIoT trong sớm nhất có thể.

Về vấn đề không phận bay, rào cản lớn nhất đối với sự phát triển của nền kinh tế tầm thấp của Việt Nam là sự kiểm soát chặt chẽ không phận của Bộ quốc phòng Việt Nam. Các quốc gia có nền kinh tế tầm thấp phát triển đều trải qua quá trình chuyển đổi quản lý một phần không phận từ quân sự sang dân sự.

Tóm lại, việc phát triển nền kinh tế tầm thấp tại Việt Nam có tiềm năng lớn để tạo ra một mô hình tăng trưởng mới, thông minh và bao trùm. Tuy nhiên, để hiện thực hóa tiềm năng này, cần có sự hỗ trợ từ các chính sách đặc thù, bao gồm khung pháp lý thử nghiệm và các ưu đãi về thuế. Việt Nam cần nắm bắt cơ hội này để kiến tạo một con đường riêng biệt và bền vững cho tăng trưởng kinh tế trong tương lai.

]]>
Trung Quốc xây đập thủy điện lớn trên cao nguyên Tây Tạng https://doisonggiadinh.com/trung-quoc-xay-dap-thuy-dien-lon-tren-cao-nguyen-tay-tang/ Sat, 26 Jul 2025 22:09:20 +0000 https://doisonggiadinh.com/trung-quoc-xay-dap-thuy-dien-lon-tren-cao-nguyen-tay-tang/

Trung Quốc đã chính thức khởi động dự án xây dựng một con đập khổng lồ trên cao nguyên Tây Tạng, với tham vọng biến nó thành một trong những cơ sở thủy điện lớn nhất thế giới. Thủ tướng Trung Quốc Lý Cường đã chủ trì lễ khởi công dự án vào ngày 19/7 tại thành phố Nyingchi, thuộc khu tự trị Tây Tạng.

Dự án này nằm ở hạ lưu sông Yarlung Tsangpo, dòng sông quan trọng chảy qua Tây Tạng và sau đó trở thành sông Brahmaputra, chảy qua Ấn Độ và Bangladesh trước khi đổ ra biển. Dự án đã được Bắc Kinh lên kế hoạch từ năm 2020 như một phần của kế hoạch 5 năm nhằm khai thác tiềm năng thủy điện của cao nguyên Tây Tạng. Sau khi được phê duyệt vào tháng 12 năm ngoái, dự án đã sẵn sàng để triển khai.

Dự án thủy điện này được thiết kế với công suất dự kiến đạt 300 tỷ kilowatt-giờ điện mỗi năm, gấp 3 lần công suất của đập Tam Hiệp, một trong những đập lớn nhất thế giới hiện nay. Với quy mô như vậy, dự án này được cho là sẽ trở thành một trong những cơ sở thủy điện lớn nhất thế giới. Tuy nhiên, dự án đã gây ra lo ngại tại Ấn Độ và Bangladesh về ảnh hưởng đến an ninh nguồn nước và lương thực, cũng như việc di dời dân cư và tác động môi trường.

Trung Quốc đã khẳng định rằng dự án đã trải qua đánh giá khoa học nghiêm ngặt và sẽ không gây ảnh hưởng tiêu cực đến môi trường sinh thái, ổn định địa chất hay quyền sử dụng nguồn nước của các quốc gia hạ lưu. Bộ Ngoại giao Trung Quốc cũng cho biết rằng dự án có thể hỗ trợ phòng chống thiên tai và thích ứng với biến đổi khí hậu tại các khu vực hạ lưu.

Dự án này sẽ bao gồm 5 nhà máy thủy điện bậc thang, với tổng mức đầu tư ước tính khoảng 1.200 tỷ nhân dân tệ (167 tỷ USD). Dự án chủ yếu sẽ cung cấp điện ra ngoài Tây Tạng, đồng thời cũng đáp ứng nhu cầu sử dụng trong khu vực. Tập đoàn China Yajiang, một doanh nghiệp nhà nước mới, đã được thành lập để làm chủ đầu tư dự án.

Ấn Độ đã phản ứng với dự án này bằng cách đẩy nhanh tiến độ các dự án thủy điện của riêng mình trên sông Brahmaputra tại Arunachal Pradesh. Động thái này nhằm khẳng định quyền sử dụng nguồn nước của Ấn Độ và giảm thiểu sự phụ thuộc vào Trung Quốc. Dự án của Trung Quốc trên cao nguyên Tây Tạng đã làm dấy lên mối quan ngại về quản lý nguồn nước xuyên biên giới và mối quan hệ giữa các quốc gia trong khu vực.

Trong bối cảnh đó, việc triển khai dự án thủy điện khổng lồ này sẽ cần được theo dõi chặt chẽ để đảm bảo rằng nó được thực hiện một cách bền vững và không gây ra những tác động tiêu cực đến môi trường cũng như cộng đồng địa phương.

Reuters và BBC là những tổ chức truyền thông quốc tế đã đưa tin về dự án này.

]]>
Doanh nghiệp nhỏ và vừa “sáng tạo” kẹt trong vòng tròn thinh vượng https://doisonggiadinh.com/doanh-nghiep-nho-va-vua-sang-tao-ket-trong-vong-tron-thinh-vuong/ Mon, 21 Jul 2025 09:44:01 +0000 https://doisonggiadinh.com/doanh-nghiep-nho-va-vua-sang-tao-ket-trong-vong-tron-thinh-vuong/

Trong bối cảnh kinh tế toàn cầu đang phát triển mạnh mẽ, các doanh nghiệp nhỏ và siêu nhỏ (DNNVSN) tại Việt Nam đang đóng một vai trò quan trọng trong việc kiến tạo một hệ sinh thái thời trang bền vững. Dựa trên di sản văn hóa và tinh thần sáng tạo của cộng đồng, họ đang góp phần tạo nên một bức tranh sáng tạo mới.

Động lực sáng tạo của nền kinh tế Việt Nam - ảnh 3
Động lực sáng tạo của nền kinh tế Việt Nam – ảnh 3

Tại Việt Nam, nền kinh tế sáng tạo đang bước vào giai đoạn chuyển mình mạnh mẽ. Với chỉ thị số 30/CT-TTg của Thủ tướng Chính phủ, ban hành tháng 8/2024, ưu tiên đầu tư vào nguồn nhân lực và công nghệ cho các ngành công nghiệp văn hóa, như thời trang, thủ công mỹ nghệ và thiết kế. Tuy nhiên, vẫn còn những thách thức mà các DNNVSN phải đối mặt.

Động lực sáng tạo của nền kinh tế Việt Nam - ảnh 4
Động lực sáng tạo của nền kinh tế Việt Nam – ảnh 4

Mặc dù các DNNVSN thường được xếp trong nhóm doanh nghiệp vừa và nhỏ, nhưng họ chiếm khoảng 80% tổng số doanh nghiệp ngành dệt may tại Việt Nam và tạo công ăn việc làm cho hơn ba triệu lao động. Họ hoạt động theo mô hình gia đình hoặc nhóm nhỏ, không sở hữu nhà xưởng quy mô lớn hay ngân sách tiếp thị đáng kể.

Động lực sáng tạo của nền kinh tế Việt Nam - ảnh 2
Động lực sáng tạo của nền kinh tế Việt Nam – ảnh 2

Một nghiên cứu gần đây của PGS Donna Cleveland và Nghiên cứu sinh Lâm Hồng Lan thuộc Khoa Truyền thông và Thiết kế, RMIT Việt Nam, đã chỉ ra rằng các DNNVSN đang âm thầm kiến tạo điều mà nhóm nghiên cứu gọi là “vòng tròn thịnh vượng”. Trong đó, bốn trụ cột: kinh tế, văn hóa, môi trường và xã hội không chỉ phát triển song hành mà còn đan xen, kết nối sâu sắc.

Các doanh nghiệp như Linht Handicraft, Kilomet109, Môi Điên, KHAAR và Dòng Dòng đã thể hiện cách mà DNNVSN có thể duy trì được quy mô sản xuất nhỏ, gắn liền với cộng đồng, trong khi vẫn thúc đẩy đổi mới sáng tạo mang tính bền vững và đậm đà bản sắc văn hóa.

Tuy nhiên, nghiên cứu cũng nêu bật những rào cản mang tính hệ thống mà các DNNVSN trong lĩnh vực thời trang tại Việt Nam đang phải đối mặt. Nhiều doanh nghiệp gặp khó khăn trong việc mở rộng quy mô do hạn chế về vốn và cơ sở hạ tầng.

Để xây dựng một nền kinh tế sáng tạo thịnh vượng, nhóm nghiên cứu đã đề xuất ba định hướng chính sách nhằm hỗ trợ DNNVSN một cách hiệu quả và bền vững. Đó là tăng cường giáo dục thời trang, đầu tư vào không gian công cộng và cải cách hành chính và tài chính.

Nếu được tạo điều kiện và chính sách hỗ trợ phù hợp, DNNVSN hoàn toàn có thể đóng vai trò nòng cốt trong việc hình thành một nền kinh tế sáng tạo đậm đà bản sắc văn hóa tại Việt Nam. Họ phản ánh một xu thế toàn cầu hướng tới sự bền vững và cho thấy tiềm năng của các xưởng may nhỏ, cộng đồng dân tộc thiểu số và những nhà thiết kế trẻ đầy tâm huyết đang cùng nhau xây dựng một hệ sinh thái thời trang mới.

]]>