Ngành công nghiệp ô tô Mỹ đang lên tiếng phản đối thỏa thuận thuế nhập khẩu với Nhật Bản, cho rằng quyết định này sẽ đặt các doanh nghiệp nội địa vào thế bất lợi so với các đối thủ nước ngoài. Tổng thống Donald Trump đã công bố quyết định áp thuế 15% đối với ô tô nhập khẩu từ Nhật Bản, khiến các hãng xe hơi hàng đầu tại Mỹ tỏ ra lo ngại.

Các hãng xe Mỹ như General Motors, Ford và Stellantis, thông qua Hội đồng Chính sách Ô tô Mỹ, đã bày tỏ sự quan ngại về thỏa thuận này. Chủ tịch Hội đồng, ông Matt Blunt, cho biết họ cần xem xét kỹ mọi chi tiết, nhưng rõ ràng đây là một thỏa thuận ưu ái cho xe Nhật Bản, những sản phẩm không có thành phần sản xuất tại Mỹ. Ông Blunt cũng chỉ ra rằng các hãng xe Mỹ và người lao động nước này đang bị đặt vào thế bất lợi khi vẫn phải chịu mức thuế cao đối với thép, nhôm và linh kiện nhập khẩu.

Không chỉ Hội đồng Chính sách Ô tô Mỹ, Liên đoàn Công nhân Ô tô Mỹ (UAW) cũng bày tỏ sự bất bình với thỏa thuận này. UAW cho rằng một thỏa thuận công bằng phải buộc các hãng xe Nhật tuân thủ theo những tiêu chuẩn mà công nhân Mỹ đã đấu tranh giành được. Nếu đây là mô hình cho các thỏa thuận với châu Âu hay Hàn Quốc, sẽ là một sai lầm nghiêm trọng.

Các chuyên gia phân tích cho rằng thỏa thuận này giúp Nhật Bản có lợi thế chi phí ngắn hạn so với các đối thủ. Đồng thời, cũng có thể là ‘quân cờ domino’ đầu tiên, khiến nhiều nước khác muốn theo đuổi sự ổn định dài hạn hơn là tranh cãi ngắn hạn về mức thuế. Phía Nhật Bản và Anh có thể tạm thời có lợi thế cạnh tranh tại thị trường Mỹ.

Ông Blunt cũng nói rằng các hãng xe Mỹ đang bị đặt vào thế bất lợi khi phải chịu mức thuế 50% với thép và nhôm, 25% với linh kiện và xe hoàn chỉnh. Điều này khiến họ lo ngại về khả năng cạnh tranh của mình trên thị trường.

Để có một cái nhìn toàn diện, cần phải xem xét kỹ các chi tiết của thỏa thuận và đánh giá tác động của nó đối với ngành công nghiệp ô tô Mỹ. Tuy nhiên, rõ ràng là các hãng xe Mỹ đang phải đối mặt với những thách thức lớn trong việc cạnh tranh với các đối thủ nước ngoài.

Theo dõi thêm thông tin về ngành công nghiệp ô tô Mỹ tại www.autopolicy.org .

Bộ trưởng Thương mại Mỹ, Howard Lutnick, đã tuyên bố rằng thời hạn để các quốc gia trả thuế nhập khẩu cho hàng hóa vào Mỹ sẽ không có sự thay đổi thêm. Tuyên bố này được ông Lutnick đưa ra trong một cuộc phỏng vấn với CBS News vào ngày 20/7.

Trước đó, Tổng thống Mỹ Donald Trump đã hai lần lùi thời hạn áp thuế đối ứng ở mức cao với các đối tác thương mại, sau khi công bố chính sách này vào ngày 2/4. Lần đầu tiên là đến ngày 9/7 và hiện tại là sang đầu tháng 8. Tuy nhiên, ông Lutnick nhấn mạnh rằng việc bắt đầu thu thuế không đồng nghĩa với việc “Mỹ sẽ không tiếp tục đàm phán sau ngày này”.

Ông Lutnick cũng tỏ ra tự tin về khả năng đạt được thỏa thuận thương mại với Liên minh châu Âu (EU). “Hai đối tác thương mại lớn nhất thế giới đang đàm phán với nhau. Chúng tôi sẽ có thỏa thuận. Tôi tự tin là như vậy”, ông nói.

Bộ trưởng Thương mại Mỹ cũng cho biết các nước nhỏ “ở Mỹ Latin, Caribbean, châu Phi” sẽ chỉ chịu mức thuế cơ bản là 10%. Điều này có thể giúp nhiều nước chưa nhận thư báo thuế của Mỹ thở phào. Trước đó, ông Trump từng cho biết mức chung cho các đối tác thương mại nhỏ sẽ là “hơn 10% một chút”.

Trong khi đó, ông Lutnick khẳng định “các đối tác lớn sẽ phải mở cửa thị trường, hoặc trả mức thuế công bằng cho Mỹ”. Ông cũng dự báo Tổng thống Trump sẽ đàm phán lại Hiệp định Thương mại Mỹ – Mexico – Canada (USMCA) mà 3 nước đã ký kết trong nhiệm kỳ đầu của ông.

Đến nay, 26 quốc gia đã được thông báo mức thuế nhập khẩu mới khi bán hàng sang Mỹ, bắt đầu từ ngày 1/8. Mức mới dao động từ 19-50%, phần lớn bằng hoặc tương đương ngưỡng công bố ngày 2/4. Hiện tại, các nước đều chịu thuế 10% khi bán hàng sang Mỹ. Nhiều đối tác thương mại đang đẩy nhanh tốc độ đàm phán với Mỹ, để giảm mức thuế phải chịu.

Đến nay, Mỹ mới công bố đạt thỏa thuận với Anh, Trung Quốc, Việt Nam và Indonesia.